Всім привіт! не великий блог про мою історію за два дні)))) Взагалі була така проблема машина смикалася на ходу глухла не розганялася до 60ти, поміняв фільтра 120р проблема не зникла))) поміняв паливні шланги 80р))) проблема залишилася))) купив новий...
Цілком може бути що справа в нестачі палива - тиск, що створюється бензонасосом інжектора в 2-3 рази вище, ніж у бензонасосів на карбюраторних машинах. Відповідно паливний фільтр розрахований під цей тиск і швидше за все має нижчу пропускну здатність...
цілком може бути, я спробую. але є знайомі власники класики у яких стоїть цей фільтр і у них проблем немає! чи може бути проблема в повітряному фільтрі на новому стоїть ще якась синтапонова накидка навколо нього, а на старому його не було ?
Ця накладка є на багатьох фільтрах, в принципі її можна спокійно зняти, просто ресурс фільтра знизиться, оскільки більше бруду залишиться на самому папері. А паливний фільтр міг виявитися бракованим. І як варіант - стан насоса у всіх різний, можливо ...
я не зрозумів що ти там крутив, так як жеклер це просто гвинт з торованим отвором. і покрутити ти його міг тільки розібравши карб. ти швидше за все крутив гвинт якості або кількість . налаштувати в тебе самому не вийде.
Коментарі15
Всім привіт! не великий блог про мою історію за два дні)))) Взагалі була така проблема машина смикалася на ходу глухла не розганялася до 60ти, поміняв фільтра 120р проблема не зникла))) поміняв паливні шланги 80р))) проблема залишилася))) купив новий...
Не повинна. Проблема виникла саме після встановлення фільтра?
Я поміняв повітряний фільтр, паливний та підлогу обороту покрутив жиклер
Смикається на будь-яких оборотах і режимах руху або тільки в певні моменти - наприклад, на неодружених або під повним газом?
Коли різко газу даєш, наприклад, на 2 швидкості як з низьких оборотів так і з високих
Цілком може бути що справа в нестачі палива - тиск, що створюється бензонасосом інжектора в 2-3 рази вище, ніж у бензонасосів на карбюраторних машинах. Відповідно паливний фільтр розрахований під цей тиск і швидше за все має нижчу пропускну здатність...
цілком може бути, я спробую. але є знайомі власники класики у яких стоїть цей фільтр і у них проблем немає! чи може бути проблема в повітряному фільтрі на новому стоїть ще якась синтапонова накидка навколо нього, а на старому його не було ?
Ця накладка є на багатьох фільтрах, в принципі її можна спокійно зняти, просто ресурс фільтра знизиться, оскільки більше бруду залишиться на самому папері. А паливний фільтр міг виявитися бракованим. І як варіант - стан насоса у всіх різний, можливо ...
новий насос від'їздив до 1000 км, я все-таки спробую поставити старий фільтр, дякую за пораду
Що за жиклер ти крутив?
палива карб дааз 2107 той жиклер що дивиться на каб
а побував відкрутити назад на півоберта?
також фігня він якось так легко крутиться може його поміняти на інший
я не зрозумів що ти там крутив, так як жеклер це просто гвинт з торованим отвором. і покрутити ти його міг тільки розібравши карб. ти швидше за все крутив гвинт якості або кількість . налаштувати в тебе самому не вийде.
млинець я думав це жиклер, ясно тепер чому у мене постійно проблеми з карбом, дякую тепер поїду до карбюраторника