Готовь сани летом*** (а зимой на3,14 иди)
Ну вже так сталося, що влітку спекотно і займатися машиною взагалібуло влом. Тепер погода збс, +17 і працювати норм. Пройшло вже 4 зчимось тисяч кілометрів після того, як я купив пепелац і післяпокупки я не фільтру не змінював, не олію… тільки гальмуху —відпрацювання лив у бачок зчеплення бо робочому циліндру хана.Купив тут по дрібниці ніштяків, мінятиму всі розхідники ну і вихлоппідколхожу, все одно штанам кранти прийшли після того, як я проколію на трасі протер трубу резонатора.Газ їх просто знищив у щі, ще й прокладка штанів вигоріла .
ЩО СТРОНГЕР ПІД СТОЛОМ ВАЛЯЄТЬСЯ З НОВИМИ ШТАНАМИ І ТРУБА ВІДГАЗЕЛІ 47ММ
Нуу помчала.
Змінив шпильки випускного колектора Весело було п***, коли шпильказламалася. Саме в ці моменти фантазія людини йде за межіможливостей.
Поміняв вичавлюваний.
Злив масло, смердить зовсім не двигуном. Запах схожий більше намовиль. Схоже попередній господар вирішив угарнути і заливсоняшникової олії в мотор, спасибі. До речі надивився всякихвидосів у ютюбі, кажуть у фільтр можна олії не лити. Так і зробив, просто закрутив сухий фільтр і запустив двигун. Лампа тиснявигоріла не більше 4 секунд. У наступній серії заллю олію у фільтрі засікаю час знову.
Коментарі3
теж як машину взяв - 5 т.км капот не відкривався) та потім щось сутра лампочка довго горіла. на щуп - а там ледве на краєчок береться)) долив - і норм) щас уже 20 т.км пройшов, було 2 заміни олії. шпильки не вистачало) перед господар забив на неї дір...
теж у шоху лив собі це масло, відмінний варіант ціна/якість, от і в 99 планую його залити, а по фільтру достатньо тільки гумку змастити маслом, заливати його не обов'язково)
ну так і зробив)