Але поплавкова камера далеко не завжди відкрита, тому поки воназакрита в магістралі, бензонасосі та фільтрі повний застій Підкапотом температура близько 80 градусів Якщо на трасі підкапотне щепродувається, то в пробках і в спеку там дуже гарне пекло.Якіснийбензин за ГОСТом при 80 градусах повинен випаруватися на 75%, тобтопрактично весь перетворитися на газ.А карб з газом не працює.Врезультаті маємо безліч проблем від залежності ХХ та роботи двигунау всіх режимах від температури двигуна, погоди, умов руху тощо…
Зазвичай народ каже "бензонасос кипить" і порається з його замінамисправного на справний, ганчірочками і т.Д ... Або просто терпитьпідкручуючи гвинти на кріслах коли не в моготу. Всі ці проблемилікуються встановленням повноцінної обратки в бензобак. Це дозволяєвиганяти бензин, що випаровується, і газові пробки з магістралей іпостачати карбюратор виключно рідким бензином. Крім того, насос імагістралі охолоджуються, що також добре. >
Коментарі8
Особиста робота, (красень) коли вже я цим займусь((
Якщо в пробках часто стоїш, обов'язково займися...
хахахахаахахахахахаххх, не я вже почну коли инж бак візьму і 16р ось це буде переворот людства))
А як бути тим у кого встановлено Дааз Озон?
Ключем на 19 мм відвертаємо пробку паливного фільтра, врізаємо в неї штуцер, і ось вам вихід обратки!
На зоні є обратка але трубка заглушена із заводу, свердло на допомогу
Де вона там заглушена? Як свердлити, нарізати. Втім один голівняк і до того ж це не надійно і пожежонебезпечно
У мене і так все нормуль працює без обратки, ні коли проблем не було