Хлопці, потрібна ваша допомога! Підігрів підключений до впускногоколектора, природно, з настанням холодів почалися проблеми зхолостим ходом, припускаю, через недогрівання.
Завтра після роботи пробуватиму підключати паралельно печі.
Потрібні ваші поради, що прикупити, до чого готуватися? ..
< /p>
08.12.2020
Перемацав патрубки підігріву редуктора, вони теплі, отже, редукторне повіяний, а банально не вистачає тепла…
10.12.2020
Вирішив патрубки пічки поки не різати, залишити, як є. Буду довшегріти на бензині, але при нагоді змінюватиметься штуцер у впускномуколекторі на більшого діаметра…
23.02.2021
Зловчився їздити так. Включаю тільки, коли виїжджаю на "пряму", тому що при погано прогрітому двигуні норовить заглухнути…
Коментарі20
Тільки паралельно обігрівачу. І прогін рідини в районі 4 циліндри буде цілий рік, і нормальний підігрів редуктора!
Забір і злив паралельно грубці? Про 4 циліндр не зрозумів )
Про 4 циліндр. Коли влітку кран обігрівача закритий, то рідина з ГБЦ в районі 4 циліндра нікуди не рухається, на місці, можна сказати, стоїть. З приєднанням до цієї магістралі редуктора це питання перестає бути актуальним, і рідина завжди ганяється. ...
Дуже цікаво, Дякую!
Та нема за що! Це погана недоробка, але, як давно показала практика, усуваючи з легкістю!
Якщо ще актуально, поділюся своєю схемою обігріву редуктора на карбюраторній 2106. Газовики як зазвичай запиталися від колектора через перехідники, до того ж вхід у редуктор підвели зверху. на колекторі всього два паралельно печі перед краном і парал...
Сподобалася ваша ідея підведення обігріву редуктора, може фото є, як все організовано, в принципі з відведенням там простіше, в обпічку печі легко врізати, трійник, а ось як у вас організовано підведення від верхнього патрубка до редуктора?
Поки опишу на словах. Верхній патрубок радіатора розрізав прямо навпроти центру клапанної кришки, в цей розріз ставиться трійник з бічними входами як у радіатора під цей шланг (не пам'ятаю діаметр, чи то 32, чи то 35), третій відвід діаметром 16мм ди...
Зробив сьогодні трійник на роботі, але ставити напевно буду в неділю, трійник 16/16/16 купив, шланги є, верхній патрубок на 32/16/32
На фото, я так зрозумів, трійник 32/16/32? Навіщо виведення на 16 паралельний основній трубці? Шланг буде сильно згинатися, коли піде вниз. Там в ідеалі відведення на 16 зробити під кутом приблизно 45 градусів, щоб шланг обійшов шків помпи і плавно й...
Є заводський ще, 32/16/32 під кутом 90 °, зараз поки немає часу доробити, тільки в неділю, запилю в БЖ звіт.
У мене якраз заводський встановлений з кутом 90 градусів, але хочу знайти під 45, приблизно такий як на фото, але поки що у продажу не знайшов.
Все зібрав, редуктор гарячий, але поки не запустив у роботу, кран на мультику обсасався, чекаю на неділю.
А влітку тоді, як? З піччю їздити?)
Ні, перекидаєш один шланг із входу на пічку на редуктор. Другий на місці залишається. Тобто. грубка відключається-не потрібно краник смикати.
Найнадійніше-підключати послідовно з пічкою. До того ж завжди є контроль-пічка не гріє, значить редуктор замерз.
У мене підключено теж через підігрів колектора і цього тепла вистачає. Один раз був одвірок - влітку став обмерзати редуктор))) Як виявилося - забився штуцер. Все прочистили, промили систему - і все працює як треба.
Відмінно, дякую. Врахую. Не поспішатиму різати)))
від колектора цілком вистачає, запуск на бензі, мінімальний прогрів (хочаби до +10) і на газ переходжу - проблем немає, можливо переплутані патрубки місцями, ОЖ рухається через блок в голову, на колектор а з нього в патрубок, що відводить помпи, так ...
У мене підключено подачу в редуктор через верхній патрубок...