Нещодавно я поміняв маслоохолоджувач і його прокладки, промивсистему соляркою і аж цілих 2 тижні їздив насолоджувався чистимантифризом. Потім почав помічати знову сліди масла, думав щозалишки. Але їх ставало все більше і більше. Потім вже зрозумів щоу мене знову конкретно пішла олія в антифриз. Сидів ламав голову щож це може бути ще. І тут я натрапив на статтю про Як виявилосяцілком ймовірно що це вона. Поїхав купив прокладку, загнав машинуна СТО і все чекав дзвінка від майстра після розтину. Але це можебути якщо виявиться справа не в прокладці. Але потім майстер скинувфото і я заспокоївся. Гумки на прокладці між масляним і каналомохолодження були пошкоджені. Все назад, заодно поміняв ГРМ так як упроцесі заміни прокладки він знімається.
Залив і злив пару разів воду, і потім залив солярку. Дав машиніпопрацювати на ній хвилин 15. Моєї прокладки. Вигнала солярка змаслом. Аромат від машини не зовсім приємний був ще пару тижнів алезате ефективно.
Потім протягом тижня поміняв пару разів воду в системі і коли вжемайже не було слідів солярки в системі, то залив антифриз.
Головне на момент промивання запастися гумками на зливальний кран зрадіатора, оскільки він не призначений для таких частих відкриваньі закривань і гумки дуже швидко стираються.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.