Передняя подвеска + рулевое управление

Кузов був перевернутий у своє природне становище, встановлений насвоє місце задній міст… прийшла черга збирати передню підвіску такермо… Для цього були закуплені наступні запчастини:
— сайлентблоки (шарніри) передніх важелів,
— кульові опори (нижні),
— пильники на верхні кульові,
— сайлентблоки (шарніри) амортизаторів, < br/>
— подушки амортизаторів,
— прокладки та чашки пружин,
— подушки стабілізатора,
— наконечники рульової тяги,
— гальмівні колодки,
— солдатики гальмівних колодок,
— сальники та гайки ступиць.
Робота почалася з маятника, не давав мені спокою тому що клинив ...виявилося що він на підшипниках в яких змащення не було дужедавно.Знайшов нові підшипники, додатково змазав, зібрав все назад івстановив на кузов, крутитися стан дуже легко навітьмізинчиком).Так само вимив і встановив рульову колонку. Вимиті, замінив сальники, мастило і зібрав назад, замінив гальмівні диски (залишилися від попередніх машин майже нові), оскільки рідні були ваварійному стані завтовшки 6мм… Описувати як встановлював закупленізапчастини не буду, цього матеріалу вистачає на просторахінтернету)
Є трошки фоток, правда не всі збереглися і процесу роботи немає.Дякую всім за увагу:) Всім рівних доріг і мінімум поломок!