Заміна газового редуктора та шланга

Взявся за заміну редуктора. Дістав мене старий) травив з усіхщілин, але не палився) бо обпінював я все що можна і витоків газуне спостерігав) а сморід йшла чітко над редуктором. І На ходузапаху не було, але коли стоїш на хх, на світлофорі, в пробціжорстко штирило в салон ... Вирішив не морочитися з ремкомплектом авзяти новий редуктор. За конструкцією та типом такий самий, як імій Ловато, тільки ціна в 2 рази нижча. >

І шланг газовий відразу новий кинув.
Нюансів особливо не було, тільки на новому редукторі розсвердливвхідний отвір для газової трубки на 0.3мм, бо не хотіла вона сідатина своє місце. br/>
Про заміну в 2х словах:
Для початку потрібно закрити подачу газу з балона (перекрившивентиль на мультиклапані в балоні)
Потому завести авто і дати працювати на газу поки не витраченоповністю газ що залишився в редукторі та трубках, поки машина незаглухне.
І потім можна вже відкручувати і знімати газову трубку з редуктората патрубки обігріву.
Зібрати все у зворотному порядку на новому редукторі і їздити))
Жарт) звичайно бажано ще налаштувати редуктор. Ну в принципі це ітак повинні знати ті хто сам зібрався міняти редуктор а не їхати догазовиків) А і обов'язково все обпінити на наявність витоків газу! Покатаюсь, подивлюся що з себе представляє даний редуктор яквитрата і т.Д. І потім доповню запис.

Ну і фото старого редуктора (на якому я швидше за все замінюремкомлект і нехай лежить)