Чергове ТО. Заміна масла, фільтрів…стандартний набір. Потік датчиктиску масла Хоча на минулому ТО поставив новий Meyle довго непротримався, текло тільки пару крапель але вже неприємно, на фотцінавіть і особливо не видно що він здався).
Так само бісить мене запотівання під кришкою маслозаливноїгорловини.Міняю ці прокладки теж кожне ТО.Хоч стоять копійки алебісить, запітніти починає вже через 2-3 тис.Км. Спробувати новукришку) пластикову SWAG, коштує копійки, як прокладка) АЛЕрозвалилася відразу ж після того, як поставив її) херня, залишаюстару…
Махнув і газовий фільтр.Проїхав він 10 тис.Км. Виявився брудним)втім такий самий як і завжди)
Ну і на останок придбав таку прикольну оригінальну аптечкуауді)
Коментарі16
5-50 на наші старі відра норм.
Це був експеримент залити азмол. Не сподобався. Після нього мобіл знову залив. З в'язкістю не знаю…10/40 катаю, в принципі влаштовує
Давно на азмолі, як воно?
Ні, вперше залив. Був на Мобілі 3 роки.
Кришка класна.
Ну так, мало у кого бачив таку)
Спробуй дві гумки під кришку, якщо це можливо
Дві не стануть)
так під кришкою потіє напевно через високі картерні гази? не пробував сітку на клапанній кришці прочистити?
Пробував і чистив, і навіть прочистив)))
По колесу стукав? Фару протирав? ))
Ахах)) природно))
Ну тоді і я не знаю)))
Слухай, а пластикова кришка розподільного валу у тебе стоїть під клапанною кришкою? За ідеєю ж вона повинна запобігти розкиданню олії
Масловідбивач, та варто
Тоді все одно виходить надлишковий тиск газів. Або ще, як варіант, спробувати підігнути на клапанній кришці кромки отвору горловини догори, щоб прилягання до кришки горловини було щільніше