Тож насамперед виніс на світ божий проводку, була продзвонена, перебрана, всі дефекти спаював і засаджував у термоусадку, прибравзайве відгалуження (типу проводів підсвічування підкапотногопростору).
<
Бо в авто будуть 2 незалежні контури проводки то заводськунеобхідно просто повернути в ідеальний стан, без будь-яких врізок іскруток
відмита продзвонена, і змотана в джгути
Далі взявся за стартер Як я вже писав у записі по зборці двигуна, через маховик я примудрився стартер спалити.І незадовго до того якавто стало на прикол, стартер був замінений. Проводитидефектування, і як виявилося не дарма.
Бо КПП у мене 2110 то і стартер 2110
виглядає не ахти
ELDIX Редукторний
Для розбору необхідний мінімальний набір інструменту
Кривава розчленована)
Як і очікувалося, стартер у відмінному стані, втулки без люфтів, щітки жирні, ламелі без вироблення .
А от щодо мастила трохи засмутило, втулки сухі, в редукторі мастилакіт наплакав. Редуктор напхав старого доброго салідолу, у разіпопадання мастила на електро частини все буде ок, солідол струм непроводить, втулки і бендикс намазав графіткою.
А ось причина з якої вважаю розбір стартера доцільним. У заднійчастині стартера упору то немає, і при зміщенні якоря назад вінпочинає упиратися ізоляцією ламелів в кришку. Враховуючи що товщинаолітової заливки в цьому місці 1-1.5 мм то в Такому режимі вінпропрацює недовго. Рішення прийшло спонтанно. Попалися мені на очібанку з кульками зі шрусів і підшипників. З кулькою вгадав добре, вал не стирчить з втулки, але і до корпусу ізоляція тепер недістає.
Зібрав все воєдино. Витяг із шафи акб і дроти для прикурювання ітут біль…
Мій мега 75 амперний акб захворів.
Весь у кислоті
Роздуло
Соти розбухли і розсипаються
пам'ятаємо скорботим
Взагалі ще потрапляю на новий акб.
Стартер таки перевірив радянською зарядкою, все працює))
продовження йде
Всім дякую за увагу
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.