ч72.1 установка приборной панели 1118 в 2108

Здравствуйте друзья.У меня новая тюнячка))
Так що маємо. І хоча я намагався мудрити і тюнінгувати стокприладку, але вона як була просто цегляною так їй і залишалася. Астоячи в торпеді форда взагалі виглядала як не пришій кобиліхвіст.
Набридла ця приладка
Взагалі захотілося чайво то по сучасніше. br> Покопавшись втырнетах нашел только разбросанные и не полные осколки инфы . Решилзапилить четкий гайд по установке приборной панели 1118 на 2108карб.
Ну погнали.
Первым делом определимся с списком запчастей
Нам необхідно
-Щиток приладів
-Фішка щитка приладів (аБО idE Кабель комп'ютера
-Датчик швидкості 2110 (6 імпульсів)
-Фішка датчика швидкості (підходить так само фішка датчикахолу)
-Датчик температури навколишнього повітря
-Фішка датчика навколишнього повітря
-Подрульовий перемикач 1118 з кнопками управління бк

Ось так виглядає все необхідне для встановлення

Отже тепер пройдемося по збиранню та установці
Якщо вам пощастило знайти штекер приладки, то ви БОх і можетерозводити дроти.
Мені не пощастило. Беремо idE Кабель комп'ютера. І починаємо йогокришити.

Стандартний кабель дискетних приводів, дисководів і т.Д.
1-16 контакт і 17-32 контакт.
На кінці Ide Кабелю ми маємо один суцільний ряд, і розпинування унього виходить таке (зліва-направо)
17-1-18-2-19-3-20-4-21-5-22-6-23-7-24-8-25-9-26-10-27-11-28-12-29-13-30-14-31-15-32-16
Далі почав розпускати шлейф, і розбиратися що куди працює
тиск дротів
Визначав який пін по чому працює (+ або-), нумерував іпідписував.
Розібрався що куди і як
Попередня перевірка

Не буду описувати як я іпався, просто скину просту табличку)) )

Че куди і як працює)))

Далі за місцем вирішив підключити підрульовий перемикач .
Принцип роботи простий.4 проводи, 1 маса і 3 дроти в приборку.Кнопки просто подають загальну масу до потрібних дротів. Визначивметодом тику
Масу взяв зі шлейфу і вичулив з'єднання за допомогою якоїсь клемистарого лампового телевізора)))

Підключення підрульового

Далі заізолював початок шлейфу

Шлейф з фішкою підрульового
Подрулевий з фішкою
До речі хочу сказати що підрульовий перемикач потрібен дляуправління та перемикання режимів БК (екранчика) В принципі можнаїздити і без нього, але тоді багато функцій буде недоступно. Осьтакий диво юдо шлейф вийшов у результаті На цьому з підготовкивсе))) далі можна переходити до установки.
У принципі як показала практика, каліновська приладка дружить зпроводкою 08 дуже добре.
Старе та нове
Прикладка нової приладки
< p>
Для зручності монтажу зняв все що заважає (прибирання, кермо, кожухи, підрульові і тд)
Проводи прикручував до проводів колодок (без будь-яких перехідниківі тд, фішки 08 не чіпав, таким чином спокійно можна повернутися доприладки 08)

Далі розібрався з підключенням проводів під торпедою
Завдяки одному з коментарів залишеному багато років тому на драйвіхлопцеві kulibin-82< /span>
Знайшов правильну розпинування фішок 2108 низька панель, карбюратор.

Все зазначено правильно

Розключаємо наші дроти до потрібних пін.< br/>
Крім фішок нам ще необхідно взяти :
-Постійний + ( я Взяв з харчування прикурювача)
++ моргаючий плюс на повороти лівого і правого ( такі є в фішціпідрульового перемикача)
Після всіх маніпуляцій у нас залишається 4 дроти які потрібновитягнути під капот і там їх розключити.
Так як настав ліміт фото, то продовжу в наступному записі.
>

Результат підключення до підторпедної проводки

На цьому поки що все, всім бобра і повних баків.

Усім миру та компресії))< br>
Ось такий диво юдо шлейф вийшов у результаті

На цьому з підготовки все))) далі можна переходити доустановки.
У принципі Як показала практика, Калинівська приладка дружить зпроводкою 08 дуже добре., кермо, кожухи, підрульові татд)

Проводи прикручував до проводів колодок (без жодних перехідників ітд, фішки 08 не чіпав, таким чином спокійно можна повернутися доприладки 08)

>
Далі розібрався з підключенням проводів під торпедою
Завдяки одному з коментарів залишеному багато років тому на драйвіхлопцеві kulibin-82
Знайшов правильне розпинання фішок 2108 низька панель, карбюратор.

Все зазначено правильно

Розключаємо наші дроти до потрібних пін.
Крім фішок нам ще необхідно взяти :< br/>
-Постійний + ( я Взяв з живлення прикурювача)
++ моргаючий плюс на повороти лівого та правого ( такі є у фішціпідрульового перемикача)
Після всіх маніпуляцій у нас залишається 4 дроти які потрібновитягнути під капот і там їх розключити.
Так як настав ліміт фото, то продовжу в наступному записі.

На цьому поки що все, всім бобра та повних баків.

Усім миру та компресії))
"
Ось такий диво юдо шлейф вийшов у результаті

На цьому з підготовки все))) далі можна переходити доустановки.
У принципі Як показала практика, Калинівська приладка дружить зпроводкою 08 дуже добре., кермо, кожухи, підрульові та тд)

Проводи прикручував до проводів колодок (без жодних перехідників ітд, фішки 08 не чіпав, таким чином спокійно можна повернутися доприладки 08)

>
Далі розібрався з підключенням проводів під торпедою
Завдяки одному з коментарів залишеному багато років тому на драйвіхлопцеві kulibin-82
Знайшов правильне розпинання фішок 2108 низька панель, карбюратор.

Все зазначено правильно

Розключаємо наші дроти до потрібних пін.
Крім фішок нам ще необхідно взяти :< br/>
-Постійний + ( я Взяв з живлення прикурювача)
++ моргаючий плюс на повороти лівого та правого ( такі є у фішціпідрульового перемикача)
Після всіх маніпуляцій у нас залишається 4 дроти які потрібновитягнути під капот і там їх розключити.
Так як настав ліміт фото, то продовжу в наступному записі.

На цьому поки що все, всім бобра та повних баків.

Усім миру та компресії))
"
-Постійний + ( я Взяв з живлення прикурювача)
++ моргаючий плюс на повороти лівого та правого ( такі є у фішціпідрульового перемикача)
Після всіх маніпуляцій у нас залишається 4 дроти які потрібновитягнути під капот і там їх розключити.
Так як настав ліміт фото, то продовжу в наступному записі.
На цьому поки що все, всім бобра та повних баків.
Усім миру та компресії))
"
-Постійний + ( я Взяв з живлення прикурювача)
++ моргаючий плюс на повороти лівого та правого ( такі є у фішціпідрульового перемикача)
Після всіх маніпуляцій у нас залишається 4 дроти які потрібновитягнути під капот і там їх розключити.
Так як настав ліміт фото, то продовжу в наступному записі.
На цьому поки що все, всім бобра та повних баків.
Усім миру та компресії))