Oettinger 4-1 рівний інконелевий вихлопний колектор.

Встановив новий колектор 4-1 Oettinger замість 4-2-1Supersprint.
Можу сказати що я дуже давно чув і багато читав про Оettingerкомпанії в кінці 70 -80их років минулого століття є придворнимательє фольксваген моторспорт, і по суті створили кращі тюнінговіта спортивні мотори, та й взагалі найкращі мотори яківстановлювалися на фольксваген гольф, у тому числі АБФ, 1.8 турбота ФСІ.
І свого часу під час чергового візиту до своїх англійських друзівфанатів фольксваген я придбав цей колектор, колектор виконаний зцільно тягнутих ранерів без зварювання на вигинах і має дуже цікавуформу огинаючу механізм перемикання та рульову рейку.
Після випробувань з карбюраторним АБФ, можу сказати що якщоСуперспринт їде набагато краще ніж стандартний випуск АБФ тоОетінгер просто валить, до того ж у всьому діапазоні обертівзабираються затики при перегазовках і перемиканнях. Колекторвиконаний з інконелевої сталі, така ж використовувалася на формулах-1 того часу, при роботі в темряві світиться яскраво червонимкольором, і на відміну від нержавіючої сталі ніколи не руйнуєтьсяпід впливом темперартур, плюс він легший за нержавійку в 2рази.

Ціліснотягнуті труби вигнуті в дуже складній конфігурації, маєнайбільшу довжину випускних ранерів завдяки яким досягаєтьсянайкраща вентиляція камери згоряння при високих обертах. У той жечас не стикається з деталями кузова, механізмом перемикання передачі знаходиться на достатній відстані від кермової рейки, неперегріваючи рідину гідропідсилювача.