Установка калиновского карданчика

Усім доброго часу доби!
Якось начитався я на форумах, про те як люди ставлять у місцештатного карданчика карданчик від калини. Почав установку, але всевиявилося не так просто як здавалося на перший погляд.Здавалося б, що простіше відкрутити один болт! Не тут-то було, через те, що підрукою не було накидного ключа на 10, довелося відкручувати ріжковимі Звичайно всі грані болта були злизані ((. Було прийнято рішення, відкласти цей інстал до наступних вихідних. Поїхав наступнихвихідних на ринок, за новим болтом, тому що той вже нікуди негодився. Знайти його вийшло не відразу, тому що "дуже хорошіфахівці на базарах працюють "). Приїхавши в гараж, давай щосьмудрувати, взяв бемку і давай крутити, той злощасний болтик). Вінніяк не хотів відкручуватися, тому що був посаджений на закріплювачрізьблення або ще щось. Коли шукав зручне положення тіла для того, щоб докласти максимум зусиль, зовсім не помітив, що повернувся на180 градусів, і продовжував тягнути на себе бемку. Забувши про те, що треба було її штовхати від себе)). Пихкав, пихкав і нарештіпобачив, що болт трохи перевернувся, ну природно і піднатиснув зусіх сил. До чого було моє здивування коли лопнув сам карданчик))).Зрозумівши, що крутив, не туди став крутити в інший бік, благополучно викрутивши болт, почав установку нового кардана.Відрізав від кардану 10 мм і успішно поставив його. Пильовик незмінював, старий успішно наліз. Регулювання куліси робив один, томудовелося неодноразово вилизати з ями, і дивитися де знаходитьсяручка перемикання передач. Передачі стали коротшими в середньому на1см. Установкою залишився задоволений. На жаль є фото лише старогокарданчика.
Дякую за увагу! Приходьте ще)))))