Усім здрасті! =)
Сьогодні в пості мова піде не про СІСЬКА, як до цього вже звиклидрайвівці, а про дуже потрібну штуку!
А саме, — вимкнення магнітоли при постановці на охорону тавключенні при знятті!
У мене постійно розряджався акумулятор, мати його за ногу і вжеувійшло у звичку його заряджати раз на місяць або раз на 2 місяці, але я ніколи не міг подумати, що у всьому виною може бутимагнітола. Статтю у Geddar, вирішив і собі зробити тесаме.Я дуже здивувався простотою схеми! Але вона ж працює! =)
Схема
Як виявилося, все дуже просто:нам не потрібно, не нігті коників, не око дракона, а лише опір на 2кОм. Забудьте від'єднати жовтийпровід від червоного, вони можуть бути спаяні, це робиться длятого, щоб магнітола працювала при вимкненому запалюванні. На якомуз'являється постійний мінус при постановці на охорону, це бувпомаранчевий провід. Сигналізація Sheriff. Дуже зручно! Не потрібнопостійно вимикати магнітолу, коли виходиш з машини. Струм витокутакої схеми менш міліампера. Отже акум не садить. Повний хаос
Питайте якщо щось не зрозуміло. Завжди радий допомогти!
Коментарі19
Хто небудь поясніть мені чому ми стравлюємо + через резистор і - від сигналки І ВОНИ НЕ ЗАМИКАЮТЬ
Цікаве рішення. Але мені воно поки не стане в нагоді. У мене червоний з жовтим скручені в купу і струм споживання при вимкненій магнітолі - 2 мАВ Вашому варіанті 12/2000=0,006АЦе 6 мА.Просто якщо використовувати магнітоли фірми НОУНЕЙМ, то ймовірно п...
все перечитав і теж трохи не зрозумів, а з мафона на кузов авто йде?
Я не можу зрозуміти якщо Червоний плюс і жовтий плюс, чому ми на сигналці шукаємо МІНУС щоб підключити його на червоний плюсовий провід?
Добрий вечір. Резистор потрібен саме 2кОм або може підійти 3кОм. І якої потужності потрібен резистор. Просто у мене завалявся резистор 3кОм 0,25w. Чи підійде такий резюк?
а як варіант випрямний діод встановити в розрив - сигналки, бо по ньому ж назад йде + при відключенні її або нічого страшного?
Все чітко і безпечно - перевірив струм витоку та нагрівання резистора-2мА і не гріється
Все підключив і не оре. Замір показав що на керуючому дроті 7.5в, коли на силовому 12.5. У чому може бути біда? Впаяв 2 резистори по 1кОм послідовно.
На вході перед резистором скільки?
12.5. Може таке бути що 2ком це багато?
Я думаю ні, U=I*R в даному випадку U постійна, а за допомогою опору змінюється струм витоку.
п***. воно працює ...
я щось не зрозумію суті. виходить ми через резистор подаємо мінус на прямий плюс? тобто робимо замикання?
і виходить що розряд все-таки буде, тому що резистор замість магнітоли братиме на себе електроенергію (як той самий споживач)
ну резистор не реле. така сигналка розряд дає в сотню разів більше цього резистора.
Не піджиратиме, якщо зробити вихід блокування нормально розімкненим. У мене реле вмикається тільки коли машина знята з охорони.
... і все одно включене реле розряджатиме акум
Читайте уважніше, що написано.
У мене така проблема, на керуючому плюсі приходить + вольтметра, тобто коли магнітолу включаю (тумблером) включається вольтметр. Почав пробувати резистор кидати між силовим і керуючим то вольтметр показує 0вольт, перепробував різні резистри все те ...