Нарешті і до нас прийшла довгоочікувана весна (не календарна, ареально потепліло).
Третього квітня взули пару нової гуми на диски і перевзули машину влітнє взуття, минулорічна пара пішла на зад, а нова на перед.
При заміні коліс виявив порвані пильовики на задніх амортизаторах, і сліди олії на лівому задньому аморті, хоча сам працює і з зимипобрякує дупа з правого боку.Коротше треба робити ревезію.підвернувся варіант придбання двох амортів Sachs super touring170608, з пильовиками і відбійниками.Коротше взяв стійки за ціноюпильовиків.Єдиний мінус стійок, необхідно замінити сайленти.
Сайлентблок?
Але із сайлентблоками виявилося не все так просто, стандартні тупоне полізли... Один спиляв та зіпсував.
Наступного дня прикинув розміри посадкового місця під сайлент ваморті та поїхав зі штангелем до магазину. Здав другий незіпсований сайлент і купив пару сайлентів від переднього важеля2108 року.
І запресував їх у амморти. Хоча йшли теж досить туго і довелосязбільшувати західні фаски на амортах і сайлентах.
Потрахався звичайно знатно... Пресував довгим болтом М12 і наборомшайб і проставочних кілець.
Змащував рідким милом - ніякої олії, Гума цього не любить.
Так що все готове і чекає свого часу для інсталу в авто.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.