Раскоксовка ДМСО

Так як автомобіль має пристойний пробіг, і не факт, що він чесний, вирішив виконати промивання мотора при черговій заміні масла.
Попередні промивання ЛАВРом дали свій результат і компресія вциліндрах вирівнялася до прийнятних 12...12, 5 очок. Але жор маслане давав мені спокою. Вирішив розкоксувати димексидом. 1. Дімексид- 13 шт. ))
2. Прокладка піддону.
3. Олія лукойл промивна.
4. Олія 15w-40 найдешевша 2 шт.
< 5. Олія робоча shell sh7.
6. Фільтр масляний найдешевший 3 шт.
7. Фільтр масляний робочий wix.
p>
Процес промивки наступний.
Прогріваємо двигун до робочої температури.Викручуємосвічки.Виставляємо циліндри в середнє положення.Заливаємо в коженциліндр по 100 мл димексиду, і закручуємо свічки. Процес промиваннякамери згоряння пішов. Поки відмокає камера. Зливаю стару олію тазнімаю піддон. З піддона потрібно зняти фарбу, тому що димексидздатний її підірвати і потім цими пластівцями забити сіткумаслонасоса. Піддон відмивав тим самим димексидом. Залив флакончику піддон. Грел феном і фарба відставала сама, де не відставала, допомагав щіткою. Скажу чесно… толі в мене так чи то на всіх ВАЗахале фарба знімалася дуже неохоче. Хоча багато хто пишуть чи не самавідвалювався.
Відмив піддон, десь дочистив щіткою і болгаркою і поставив його намісце. І залив назад стару олію. Через дві години викрутив свічки іспробував відкачати залишки дмсо з циліндрів. Відкачалося значноменше, ніж заливав. Сумарно 150 мл з усіх циліндрів.
Продув колодязі, бризнув у кожну потроху олію і завівавтомобіль.
Наступний етап промивання двигуна "знизу" тобто маслосьемнихкілець.
<
У літрі нової олії розбавляємо 300 мл дмсо. Для кращого розчиненнягріла вся ця справа на водяній бані. Добре перемішуємо отриманужижу і заливаємо в прогрітий двигун. Сумарно в двигуні виходить4, 5…4, 8 літра олії з дмсо.
Залишаємо двигун працювати протягом однієї години на холостихоборотах, не забуваючи стежити за тиском і температурою.
Після чого зливаємо масло і міняємо фільтр.
Олія злилася кольору нафти і дуже рідка.
Повторюємо процедуру але вже з новим маслом і новим фільтром.Розчиняємо в 4 літрах олії 300 мл дмсо, гріємо масло і заливаємо вдвигун.
Заводимо і даємо попрацювати ще годину. Але вже з підвищеннямоборотів до 1300…1600.
Зливаємо масло і міняємо фільтр.
Олія знову дуже чорна але бруду в ньому вже менше.
Третя промивка менш концентрована та завершальна на 3 літри олії100 мл дмсо. І двадцять хвилин холостого.
Зливаємо масло ставимо новий фільтр.
Промиваємо двигун від залишків димексиду промивним маслом лукойл.вкотре зняв піддон і був просто в шоці. Маслозабірник перетворивсяз жовтого на білий, сніг змило всі багаторічні відкладення лаку.Під клапанною кришкою теж чистота.
На довершення всього цього зняв клапанну кришку і промив сіточкивентиляції картерних газів.
Вибачаюсь за відсутність фото. Фотографував на інший пристрій, додам пізніше. Для бажаючих повторити ... 1. Не допускайтепопадання дмсо на шкіру і на лкп. Вразить і руки і фарбу)))).
2. Це не інструкція до дії. Все робите на свій страх та ризик.
3. Обов'язково… чуєте Обов'язково видаляємо фарбу з піддону.

PS Якщо механізм працює — то не треба йому заважати.