Обо всем по немногу

Усім доброго часу доби.
Давно я нічого не писав, але це зовсім не означає що з машиною і зімною нічого не відбувалося, просто не було часу дістатися до ноута, а потім ще й помер телефон, так що фоток всіх виконаних робіт небуде.
І так почнемо:
Знову літав у відрядження до Алжиру у квітні місяці. Одну зколишніх машин, а саме каравелку, але це до теми невідноситься.Поки був у відрядженні машина стояла на стоянці.Післяповернення в перший же день придбав собі диски на літо та гуму, брав усі Б/У, торуси рідні пріорівські, Друга, всі хто читав мій БЖбачили що я не міг розібратися з кріпленням радіатора, в результаті8-го травня радіатор злетів з нижніх кріплень і ліг на подушкудвигуна, як наслідок дірка в радіаторі, прощай тосол, привітпідвищена температура двигуна, благо не далеко від дому і вчаснопомітив.За підсумком 9-го травня було куплено і встановлено новийрадіатор ЛУЗАР та датчик включення вентилятора. Ну і звичайнозакріпив радіатор як того вимагає завод-виробник.
При черговій далекій поїздці (уже в червні) набридло працюватизчепленню, і воно голосно оголосило "дАВАЙ ДО ПОБАЧЕННЯ". Даліновий диск + зняття коробки для заміни. І знову в строю.
Хлопці, які змінювали зчеплення, засудили під заміну сайлентинижніх важелів.
Закупився і в найближчі вихідні був у товариша в гаражі. Під замінупішли сайленти та ромашки, Після заміни з'ясувалося що й краби пораміняти чи вставки крабів.
Мабуть після мого ДТП на правій передній стійці в місціприварювання чашки утворилася тріщина, яка поступово ставала більшеі в один із днів з'явився неприємний хрускіт при вивороті коліс, заліз під машину подивитися і був дуже здивований, чашка підпружину лежить на рульовій сошці. Знову розбір, зняв стійку, розібрав, відрихтував назад чашку, зварювальник заварив, зібравназад стійку, залив масло і прокачав. Встановив усе на місце, проблема зникла.
На цьому поки що все, і так багато букв і мало хто дочитає докінця. Але дякую всім.
Ні цвяха ні жезла