Команда ХРУС або заміна ХРУС

Доброго всьому часу доби.
Таким чином продовжуємо цикл записів по приведенню авто до тямипісля важкої зими.
Після діагностики на ямі був засуджений до заміни правий зовнішнійШРУС і пильовик внутрішнього правого ШРУСу.
Закупився всім необхідним і поїхав у гараж.
Таким чином список покупок:
1. Шрус зовнішній metelli, в комплекті з пильовиком хомутами гайкоюі стопорним кільцем./p>
3. Хомути noname.

4. Змащення elf.
Процес заміни напевно всім відомий, але все ж таки:Ставимо машинуна ручник і на швидкість і колодки під колесо. Розкантруємоступичну гайку.
Домкратимо машину, скидаємо колесо і відкручуємо кульову.Відводимостійку на себе і виводимо шрус зі маточини.
Підставляємо ємність для зливу олії під КПП і висмикуємо піввісь зКПП.
Переміщуємося ближче до лещат, затискаємо піввісь, знімаємо хомути.Виколоткою алюмінієвою збиваємо ШРУСи.
Знімаємо старі пильовики. Змінюємо стопорні кільця.
Промиваємо внутрішній шрус, набиваємо його новим мастилом.
Одягаємо на вісь нові пильовики і набиваємо шруси на своїмісця.
Додаємо змащення, одягаємо пильовики.
Викруткою випускаємо надлишковий тиск з-під пильовиків.
Встановлюємо хомути. Замки на хомутах розношу під 180 градусів, длязменшення дисбалансу, застібаю проти обертання, щоб нічого на себене намотував.

Ось у принципі і все.
Вставляємо піввісь на своє місце.
Затягуємо маточину і в дорогу. Ключа динамометричного поки немає, так що тягнемо трубою доусеру))))). Перевіряємо обертання колеса іконтрим гайку. Радіємо отриманого результату.