… власне вирішив я що продавати 9-ть у тому стані в якому воназараз не дозволяє совість. Проблемних моментів було кілька:—хронове гальмування, яке супроводжувалося вібрацією у правомуколесі
— люфт рульового
— прогоріла прокладка на ГБЦ
— вирваний штуцер на врізанні в карб ГБО
— підтікання ОЖ з патрубка який йде на термостат, ну і власнезаміна ОЖ
Для простоти здійснення робіт був придбаний інструментIntertool
Підемо покроково:
Вирішив поміняти за розумом перед. Колодки з усіма витікаючими, придбав мастило для направляючий, пильовики напрямок, колодки, іпогнали, 3 напрямки які повинні ходити в супорті без будь-якихзусиль вилізли більш-менш просто, але ось з 4-ї довелосявитратитися славно, до яких тільки збоченням я тільки не вдавався, але все ж таки вона піддалася, правда злегка понівечена.Змазавнаправляйки поміняв пильовики зібрав все назад, биття пішло.вусів", але як виявилося там все гаразд, проблема таїлася впорваній подушці рульової рейки, яка кріпиться з боку карба, благозаздалегідь було знято впуск/випуск і проблеми поміняти подушкупрактично не було.
По прокладці, вона ні скільки прогоріла а просто почала сифонити, тут все просто - купив нову, промазав на герметик, зібрав узворотній послідовності, заодно поміняв прокладку кришки ГБЦ, і тагрибки, що називаються.
За заміною патрубка теж в принципі все просто, зняв трамблер длязручності демонтажу, злив ОЖ поміняв патрубки залив ОЖ, поставивтромблеєр, помінявши прокладку на ньому щоб масло не ссало.< Відмінусів, дуже жорстка підвіска — порівняно з Кабаном, нереальноскладно їздити! Як я ан ній намотав стільки КМ одному Богу відомо! Але все ж таки ця тачка зі своєю душею.
Їх плюсів. СУКА ВОНА ПРИЙ! Реально погана, я раніше не звертавуваги, але нагріба вона звичайно дай Боже! Це звичайно прикольно, янапевно якби не борг за Ланоса, її не продавав!
Ну і пару фоток, весь процес не фотографував, та й робилося це закілька вихідних.
Залишки від пильовика )))
">
">
< /p>
">
">
Коментарі2
І правильно, нічого забувати про корчі))
Скільки грошей за неї просиш?