Ні про що і все, 60 тисяч

Думаю всі знають що робити коли прийшло 60 тисяч, ось це настало ів мене.Перше це заміна ременів ГРМ і ременя генератора, ну і самособою ролика.Якщо чесно давненько чув що ролик шелестить, а реміньгенератора свистить. Був близько 400 г. Так само було вирішенокупити прокладку на кришку клапанів і її поміняти, так як вонапочала підтикати, а то наступної заміни олії ще добрих 4 тисячі (коли міняю масло то відразу і клапана регулюю і міняюпрокладку).
Друге що після суворої зими вилізло це те що почав текти радіатор.радіатору додалися нові патрубки системи охолодження, новийантифриз фелікс, хомути, розширювальний бачок (старий вже буввтомлений), промивання маннол. Радіатор узяв фірми "NOAP"виробництва Росія Санкт-Петербург, решта типу лузар, дааз, лса таінші я так зрозумів китай але і на вигляд за якістю цей викликавякомога більше довіри.
Потому заїхав до знайомого на СТО залишив машину, так само попросивщоб перевірили після зими підвіску (слава богу там все ок). Машинузабрав наступного ранку. Проїхав на новому радіаторі вже близько2-х тисяч, температура під 100, але поки політ нормальний, грішу щотака висока температура через те, що я на газу. До речі забувсказати коли на СТО почали міняти старий ремінь просто розсипався, мені дуже пощастило що це трапилося не на ходу (все-таки це ваз щей запорізької збірки). Так що якось так і живемо