Вчора катаючись по місту потрапив у колдоебіну, тачка згасла наперехресті, поки завівся і звалив з дороги на тротуар (діватися некуди, попереду трамвайні колії, ззаду мене не об'їхати) димнувсцепу, а потім глянув під капот і побачив, що з газу злетіла фішка, але на бензі хол хід теж пропав.Сьогодні ж думав до газовиківмотнутися, але сенс? Тому заїхав до себе на СТО дістав своє дивомега набір інструменту і почав готувати тачку до миття інжектора. Атакож пластикового манжета немає, який тримає кільцеущільнювальне.Сумок… Ставлю форсунки на стенд напродувку-прочіску-порівняння, а сам ще й срач з проводів прибираю, бо типи що будували тачку багато ідей пробували, але те, що невийшло, проводку залишили і в результаті бардачіна тотальна підкапотом (4 реле для омивача і двірників, клапан ЄГР (не працює), світло головний 2 реле і 5 м силових проводів( мені нафіг не требабо галоген змінив на лінзований біксенон, а він слаботочний), туманки і 4 реле + сила ( лампи Н4 ближній і дальній у туманці) -це спростив і зробив від 2 реле. А от форсунки помив зібрав, надросельній заслінці змінив прокладку, стару прошибло. Коли всепоставив на місце і запустив, тачка глухне і смокче повітряневраховане.
Почав шукати в чому проблема, знайшов, форсунки 3 і 4 дико смокчутьповітря з вулиці. Розібрав (а ці форсунки без манжетів), дивлюсянемає кілець ущільнювальних. Викручую свічки 3 і 4 циліндрів іавтомобільним стетоскопом заглядаю і бачу що гумки на поршнях.Спорядив стетоскоп гачком і повитягував їх. 20:00 час їхати, атачка не на ходу. Викликаю таксі та їду за ремкомплектом нафосунки.
Взяв форсунку із собою для зразка, але й то ремкомплект не тойдали. Коротше ледве начепив пластикове кільце замість манжету, потім і кільце ущільнювача. Зібрав назад все і тачка завелася як набензі, так і на газ і холостий хід у нормі. О 22:00 закінчивремонт, втомився дико. Завтра фото залили ремонт туманок ідвірників. Всім рівних доріг та повного бака.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.