По пути к люксу, подключаю подогрев сидений

Власне кажучи я рік тому поставив крісла від BMW E90 з підігрівом, але поставити те крісла я поставив, а підігрів не підключав бо небуло схем, одне знав, що кнопки потрібні з логікою типу як на ЄМЕЛЯКК 2, але ця кнопка коштувала одна 750 грн, а аналог їхньої кнопкиз BMW E38 ранніх випусків, тому я взяв їх про всяк випадок, тимбільше що за дві віддав 700 грн.
І ось нарешті я їду до знайомого, у якого є всі схеми BMW івизначаємо як поєднати мій ВАЗ крісла від E90 і кнопки E38.
І так, знімаємо крісло і перевертаємо його, витягуємо блочокконтролю підігріву, відключаємо два роз'єми з тонкими проводами, цечорний маленький і коричневий, обрізаємо їх, далі зачищаємо іскручуємо зелений з зеленим (там просто смуги різні це +) ікоричневий з коричневим (маси на німцях таким кольороммітять).Залишиться один провід - сигнал або управління. Далі згіднозі схемою з'єдную проводи, але все роблю на роз'ємах і передохамивідразу в місці підключення. Підключав від запалення синьо-чорнийпровід 2 передохи по 15А, жеруть крісла по 10А кожне (гріє спинка ісидуха). Усе це вмотав у лавсановую ізоленту щільніше від крісла дошахти (попередньо відмірявши довжину у тому, щоб крісла вільнорухалися туди-сюди без ризику відірвати дроти) і шахті до місцяпідключення вмотав спіралькою. Для передохів використовував 4хконтактний роз'єм ВАЗ мами (до речі всі фішки були з короткимипроводами, їх я витягнув і набив свої мами-тата щоб скруток меншебуло). Блоки підігріву вилучаю повністю, а фішка з товстимипроводами залишилася у повітрі (я до неї хомутиками прикріпив своїдроти від крісла). Тепер запустивши двигун, я тисну кнопки і кручурегулятор тепла, сидушки працюють добре (дупа горить, загасіть моюдупу), різні ступеня прожарювання.
У штатну шахту врізати не хочу кнопки, ставитиму шахту опелю, алеце вже інша історія. Так що поки палять в салоні просто лежить.
Всім дякую за увагу та удачі в авто творчості. Ціна вказана задроти та роз'єми з передохами.