І так мова піде про термостат, вирішив я його замінити оскільки вінсвоє віджив. А саме рідний термостат із заводу пройшов 340000км!
Почалося все ще з грудня, на трасі при -18 почав включатисявентилятор! потім ніби по приїзду додому стало все добре, АЛЕпереодично на нього почали знаходити напади ... Зрештою за останнідва дні я практично постійно їздив з включеним вентилятором! наставтой день.
І так замінив термостат, замінив датчик температури (білятермостата) замінив червоний Антифриз на синій Антифриз. .
Подивившись старий термостат побачив, що він заклинив не на маломуколі і не на великому, а тупо посередині! (тобто завжди працював звідкритим великим колом! )
термостат з пробігом понад 340 000км
Запчастини на фото:120000
Коментарі10
Ці рідні термостати хрінова затія, я змінював щоосені, треба ставити було відразу 6дірковий від 16 кл мотора, мінімальні переробки
Не бачу сенсу ставити з 10ки, якість однакова скрізь, то навіщо винаходити?
по перше на ньому гріється мотор швидше, по-друге, немає етил дрібних патрубків огризків, грубка працює інакше, сам термоелемент міняти в рази легше ніж на рідному, я поміняв і не шкодую!
Так треба було шестидирий термос від десятки поставити і не мучитися. І зайві патрубки виключити. Я про коротке від блоку до термоса
Рідний теж непогано справлявся, а на рахунок патрубка-одним більше, одним менше)))
Не хило 340тис для термостата))я свій поміняв тис 10 тому назат так як машина не до прлгревалась до кінця, вирішив замінити потім змінював щотижня так як Ятермостати фірми Люзар дуже хороші виявилися) потім поставив прямо і не якихось проблем.
Ого у тебе пробіги))
Ну так, не стоїмо!
А че така гаряча?
Дякую термосу)) але насправді вона не грілася! Датчик грівся і мучив вентилятор)))