Відразу перепрошую за запис не в тему і не по моїй машинці, алеполювання поділиться враженнями про виконану роботу. (нЕРЕКЛАМА).
Скажімо так, є у мене "родич" їздить на цьому злощасному німецькомукрасені Е420. Так ось щоразу коли сидимо вдома і обговорюємомашини, заправки та витрати на них то мене завжди радує скільки вінвитрачає фінансів на свого коня для заправки А його бісить що якатаюся на машині і не парюсь про заправку і витрати на неї.Взагалідозрів він на встановлення ГБО на свого 6-ти циліндрового коня.Беремо бабосики і їдемо на закупівлю ГБО. Суму витрат не питав, займався брат і господар авто. З підкапоткою визначилися швидко, аось з балоном вирішували довго, який брати - тор або циліндр і якимоб'ємом.Вибрали таблетку на 43л. Магістралей (обігрів редуктора +з'єднання газових магістралей до газових форсунок). Брат займавсявстановленням жиклерів у голову для ГБО, підключення електромонтажута налаштування.
Баллон поставити не проблема, ніша від запаски величезна, хоч конемгуляй. Розмітив місця для отворів і нашльопав дірочок для кріпленнябалона та підведення магістралей. Як виявилося днище під запаскутам із пластмаси, так що свердлити і різати одне задоволення.Заправник теж без проблем ставати у заправний люк. Дном машинитягнути магістралі не складно, знімаємо пластиковий захист (складається з двох частин) і тягнемо магістраль по днищу кріплячиїї до гальмівної магістралі "стрипами" і ставимо все на місце. Осьпри прокладці вже в моторний відсік треба було поламати голову, магістраль з термопластика, а двигун V образний і величезнівихлопні колектори по обидва боки. Також хто знає між моторнимщитом і кузовом знаходиться ще один захист (як би кокон длядвигуна). Довго не думаючи примудрилися магістраль пропустити міжкузовом та захисним алюмінієвим екраном (ближче до моторного щитата подалі від колекторів), лягла відмінно. Далі установкаредуктора, моторний відсік величезний, а поставити нікуди. Заднячастина біля моторного щита настільки ущільнена різними шлангами, проводами, трубками та іншим, що туди лише пачку сигарет можнапокласти й не більше. Взагалі місце йому визначили в самому низубіля радіатора. З'єднуємо всі шлангочки і магістралі до нього ітільки потім кріпимо до кронштейна, інакше хрін підлізеш. Густотинаселення будь-яких приладчиків та датчиків на голові мотора.Отвори насвердлили, нарізали різьблення і вкрутили жиклери, попередньо обмазавши фіксуючим герметиком для різьблення. Признятті бензинової рампи виявили сильне зношування ущільнюючихкілець на форсунках (стали дубові).Власник авто був у ШОКУ колипобачив що ми туди почали ставити замість рідних кілець, а це буликільця з форсунок мого "гРИФОНУ" ВАЗ 2110. (був запасний комплект).Стали як влиті.
Далі нарізаємо шлангочки для форсунок "хАНА зелені" і збираємо всев купу, і знову ж таки, місця багато а все заважає, алепоставили.
У проводку лізти не буду. Займався брат. Для мене це "тЕМНИЙ ЛІС", а він каже що як магнітолу увімкнути, АГА ХЕРА, нехай сам її іпідключає. Далі завести провід у салон для кнопки моя робота, алеяк? скрізь екрани, захисту, шумка та інша ізоляція + до всьогогосподар сказав нічого в кузові та торпеді не свердлити! Ну якщотак то хер з ним, засунув де знайшов, а саме через гофру карданарульової колонки і СКОТЧЕМ приклеїв кнопку на приладку, гиыы, аджесвердлити не дав. . Двигун шепоче.
Таким чином встановлено а) форсунки "хана", б) балон таблетка 43л, в) мізки "стаг" Робота зайняла майже 2 дні, а все чому, а тому щовласник авто постійно був з нами і скрізь заглядав і давав "розумні" поради як треба робити, б * *****. Та плюс до всього ще йдовелося походу міняти купу шлангочок і патрубків, скрізь тріщинита пориви, а цей час. Ну загалом на цьому все, дивимося фото. Комучого цікаво з цього приводу, пишіть, я відповім на запитання.
Сімки наплюхав господар, любить свою машину.
фільтр, електроклапан і знизу редуктор.
в самій опі
> підведення до форсунок
друга сторона
в самому низу магістраль обігріву редуктора
розташування форсунок і проводів (права)
розташування форсунок і проводів (ліва)
знову сімки
газовий мозок
> загальний вигляд
ок.">
"
Таким чином встановлено а) форсунки "хана", б) балон таблетка 43л, в) мізки "стаг" Робота зайняла майже 2 дні, а все чому, а тому щовласник авто постійно був з нами і скрізь заглядав і давав "розумні" поради як треба робити, б * *****. Та плюс до всього ще йдовелося походу міняти купу шлангочок і патрубків, скрізь тріщинита пориви, а цей час. Ну загалом на цьому все, дивимося фото. Комучого цікаво з цього приводу, пишіть, я відповім на запитання.
Сімки наплюхав господар, любить свою машину.
фільтр, електроклапан і знизу редуктор.
в самій опі
> підведення до форсунок
друга сторона
в самому низу магістраль обігріву редуктора
розташування форсунок і проводів (права)
розташування форсунок і проводів (ліва)
знову сімки
газовий мозок
> загальний вигляд
ок.">
"
Таким чином встановлено а) форсунки "хана", б) балон таблетка 43л, в) мізки "стаг" Робота зайняла майже 2 дні, а все чому, а тому щовласник авто постійно був з нами і скрізь заглядав і давав "розумні" поради як треба робити, б * *****. Та плюс до всього ще йдовелося походу міняти купу шлангочок і патрубків, скрізь тріщинита пориви, а цей час. Ну загалом на цьому все, дивимося фото. Комучого цікаво з цього приводу, пишіть, я відповім на запитання.
Сімки наплюхав господар, любить свою машину.
фільтр, електроклапан і знизу редуктор.
в самій опі
> підведення до форсунок
друга сторона
в самому низу магістраль обігріву редуктора
розташування форсунок і проводів (права)
розташування форсунок і проводів (ліва)
знову сімки
газовий мозок
> загальний вигляд
ок.">
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.