Так то давно замислювався розпакувати фари, і задуть їх у чорний, ізверху по зовні на шибки наклеїти тонер плівку так їдак 50-70%приблизно щоб сильно не пошкодити світло. Чисто тому що кількалюдей мені сказали що "треба-треба" і так буде красивіше, мов ти, вся тачка темна а фари такі білі, аж сяють.
Ну ось вирішив зайнятися, попереду 2 вихідних, час є, приступив.
Зняв фари, не так вже й страшно як здавалося б вони знімаються, всього пару рухів і фарка в руці)
точніше їх відклеїти від старого герметика.Взагалі звивалися ми якмогли разом з моїм братом, що змогли роздрукувати одну фарупрактично без жодного пошкодження в кутку фари відскочило шматочокскельця в 1мм розміром, ну думаю нічого страшного.. Фото процесунемає, але робили ми так, за порадами погріти сікло феном іспробувати здерти скло, одразу ні, не вийшло так, почали дужетонким канцелярським ножем прорізати, все це довго і нудно, але врезультаті зняли обидві і всі гуд.
Все знято, все окей) Далі після зняття ще один потрібний і довгийпроцес це викрябування старого герметика, як зі скла, так і з самоїблок фари, так як якщо на стеклах залишити білий герметик, то Потімпісля зборки, будуть плями білі на чорному тлі, а з самої блок фаридля того щоб звільнити пази, куди вона власно вклеюється.
власне блок фара в старому герметиці. p>
Ну і для того, щоб було зручніше фарбувати, розібрав саму фару, залишив лише кожух, який ми й фарбуватимемо. >
Завтра фарбуватимемо, відіб'юся фотками процесу) Удачі всім)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.