Всё, что происходит к тюнингу иногда даёт сбой ((((

Після заміни зчепи і маховика, вилка зчеплення дуже далеко пішлавід свого первісного положення, приблизно на 40-45мм від стратера, хоча повинна стояти максимум 10 мм., все літо я проїздив звикрученим тросом на максимум, педаль натискалася туговато з-завигину троса.Спершу грішив на вилку, що вона крива стала, алезнімати коробку не хотілося та й літо пролетіло як мить, часу намашину зовсім не було.
Місяць тому з'явився звук, що нагадує "болтаючу консервну банку"під капотом, думав прогорів резонатор, хоча йому всього рік, алевсяке буває.Був у Славика на прошивці, він теж подумав, що цевихлоп.
Особливо цей звук був чутний при перемиканнях передач, коли оборотитрохи спадали якраз виходив цей брязкіт.Так загалом я наїздивбільше 1000 км і після поїздки в сусідню область (220 км туди іназад) вирішив все ж таки виділити час і скинути резонатор Залізвідкрутив, запустив двигун, а звук ... ... Залишився, і здавалосящо звук йде "зсередини" мотора, коротше висадившись, що це ще можебути, крім гідриків які давно у мене тарабанят приєднав назадрезонатор і на наступний день поїхав на роботу.
Весь цей час звук був приблизно однаковий, але в останній "раковий"))) день, після виїзду з роботи звук став трохи голоснішеі при розвороті на дуже маленькій швидкості під капотом щось дужеголосно зашурхотіло, я думав двигун від'їхав... Заглушив машину, виліз подивився все на місці без слідів, запустив двигун, а він які раніше деренчав, але не більше, їхав додому в страху, що заразось ось зловить клина мотор, але тільки на поворотах, з'являвсяякийсь новий залізний брязкіт. Приїхавши на район, заглушив машину, друг пішов в аптеку, а завести потім не зміг, стартер просто крутивдуже легко … і тут я зрозумів що весь час деренчало - це буввінець)))). Ще при заміні зчеплення, полегшував маховик, вінецьміняв на новий та його прихопив зварюванням. Мало того, батько нароботі по діаметру дотику вінця з маховиком насвердлив отворів ізаштифтував його, потім ці штифти приварили і я і все зачистив "добре", щоб не стирчало зварювання)), але мабуть погано приваривабо перестарався із зачисткою…<
Знімаючи захист двигуна знайшов 1 штифт, зняв півмісяць на коробці, ще 2 штифти і вінець, що бовтається.
Як він там клину не спіймав навіть не знаю, але історія була бнабагато сумнішою…
Дібрався до вилки зчеплення, купив нову, порівняв їх — вони булиідентичні, у результаті просто переварили вилку на 30 мм у бікстартера і проблема вирішилася. Колінвала (про всяк випадок), передній сайлентблок опори двигуна, перебрав стартер і поміняв уньому щітковий вузол.
Зараз все добре, машина їздить і звук пропав)))
Ще хочу найближчим часом зняти масляний піддон (він трохи потіє попериметру) і вварити хвіртку, аля "противідливний піддон".