Exhaust. Паук стингер, резонатор стингер, бочка Saab 9000

Ще з покупки машини стояв стрімкий павук зрослий з резонатором ібочкою від звичайної 2113, природно вихлоп був затиснутий, тому щона шістнадцятиклапаннику він на 51 трубі, а тут на кшталт 40, Багато власників матрьох і пріор пишуть "ура поставив вихлоп на51-ій трубі" — він із заводу на 51-ій йде і так, навіщо це писати? Після встановлення нормального павука потрібно було якосьпересуватися і я тимчасово приварив від 13-ки на вузькій трубі дошматка приймальної труби від татової 12-ки через це виник стрімкийзвук під час їзди близько 2.5 т/об - брязкіт, через різницюдіаметра труб, його було чути не слабо. br/>
Був замовлений резонатор з гофрою, бочка від сааб 9000, гинув надбалкою та сполучний хомут.
Резонатор
Не раз чув, що стінгерівський вихлоп потрібно доопрацьовувати, такі вийшло в моєму випадку - резонатор на вигині між кузовом і бакомбув сильно притиснутий до кузова, довелося вигинати трубу обпаркан))). Зробити хомут навколо резонатора, щоб прикріпити вухо. .Сам глушник не зважував, але він приблизно в 1.5 рази важчий завихлопну від 2113 при таких же розмірах .Думаю простягне довше ніжтой шлак який скрізь продається на наші машини.
Незнаю у всіх так чи тільки у мене, але розмістивши гин над балкоюпобачив, що не вистачає 60 мм до з'єднання з резонатором. Довелосявставляти вставку перед розтрубом.
Потому всю цю справу виставив остаточно і прихоплював. Повіз дозварювальників, вони все обварили. Просто варити інвертором вихлопне дуже зручно)))
Багато читав про вихлоп від сааба, читав, що це найтихіший прямоток— Так, це так і виявилося, на неодружених взагалі не чути, колигазуєш трохи басовитий звук, При їзді вихлоп стає чутно після 3.5об і взагалі не напружує, думав все ж таки буде голосніше, чогобоявся, але все ОК. Трохи підтягну його вище і буде норм.
Ну і фото мого навішувача 5.2*6.30 м+апендицит 3*3 м. Швидше за всенакриється полікарбонатом, але можна і профнастилом. Варив такийобсяг вперше. Начебто не погано вийшло.