ВАЖЛИВО! Відключення акумулятора - калібрування положення керма

Знаю що про це як і про багато інших особливостей rx8 я повинен бувбути в курсі ще до її набуття, але вже так склалося) Може ще комубуде корисно))
< /p align="justify"> Почалося все з ремонту - набридла тектиантифризу і я поліз до радіатора, розібрав "підлогу машини" нудохрена я всього розібрав)) толі від незнання)) ну і загаломакумулятор я теж знімав — простояла машина без акуму пару днів. Всезібрав, клему накинув, заводжу, горить індикатор DSC — ну я якосьне надав цьому значення, натиснув кнопку DSC, не згасло, натиснувще раз — згасло, ну й поїхав, поїздив пару днів і помітив що взатяжних поворотах на швидкості не спрацьовує антизанос, він нібиспрацьовує, але дуже пізно, вже після того, як увійшов у замет, яспробував покататися по колах знову, знову і знову і все-таки так, система працює некоректно.

ЗА ТЕМОЮ:Ну і коротше забіг я до дідуся Gуглу за порадою і натрапивна статейку.
/>
Скопіювано з вікіпедії:
— Отже, припустимо, ви знову підключаєте акумулятор:
Підключіть акумулятор
Поверніть ключ запалення в положення "ON" (включено)
Перевірте, що загорівся значок "DSC", а напис "DSC OFF" —блимає
Поверніть кермо до упору вправо
Поверніть кермо до упору вліво
Переконайтеся, що напис "DSC OFF" згас"
Вимкніть запалюванняВключіть його знову і переконайтеся в тому, щозначок "DSC" погас
Покатайтесь на машині біля 10 хвилин і переконайтеся, що індикатори"ABS" та "DSC" більше не спалахують
Якщо значок "DSC" продовжує горіти, необхідно повторити всюпроцедуру спочатку, розпочавши з підключення батареї

< br>