Продовжуючи роботу з віброізоляції заклеїв задні крила, стійки, арки коліс поклеїв поверх бітумної мастики покладеної товстим шаром (у деяких місцях до 10 мм.) Постукав ефект порадував, звук глухий, чого і домагався .
Бо роблю для себе, вирішив зняти і бак, адже під ним значний шматпідлоги, який може передавати вібрацію та шуми.
Знімаю і бачу, гарне гніздо з поточених ганчірок пакетів іпоролону... Отже, поки машина стояла, в ній хтось жив! шар пилунагадував заводську віброізоляцію.Просушивши, знежирив і пішларобота з обклеювання віброю, клав все що було в залишках і нетільки, також знайшов АРР-шку і її туди, потім хочу пройтися8-міліметровою тепло-звуко ізоляцією, і тільки після цьоговстановити повністю пофарбований бак.
Розкрив датчик рівня палива для ревізії здивувався що в ньому немаєіржі і сіточка на забірній трубці порівняно чиста.
Усього пішло вібри 5 аркушів по 95 грн та 5 АРР по 15 грн
Коментарі3
як очучення?))) брязкоту менше?
Я так думаю, що треба по-любому, тому що там кілька дренажних отворів, через які потрапляє бруд.
а я ось гадаю, знімати бак чи ні... начебто і зачистити-пофарбувати під ним треба б напевно, а начебто і хз...