Є така цікава статейка https://megadriver.org/logbooks, купивмерсовський, тому що дешевше за жеемівський, влучив урозріз — політнормальний. Включаєш кондер — обороти не падають і двиг не вібрує, а просто плавно піднімаються до 900. У рідній шланзі не буложиклера (((, просто трубка з внутрішнім діаметром 5-6 мм.Кріплення) поки колгоспне, робив в обід за 5 хвилин.
Коментарі20
Я так зрозумів він пропускає гази з голови до ресивера, а з ресивера назад немає?
так
Слухай, а яку функцію виконує цей жиклер, зворотний клапан чи що?
Посилання є спочатку на теорію, ще systemsauto.ru/output/ventilation.html
тут у коментах написано, що ставиться тільки на 16кл, а по фото движок 8 кл ... Або на 8 кл теж можна ставити?
можна, йдеться про вентиляцію картерних газів як таких. Ознайомтеся зі статтею і все стане зрозумілим.
Жиклер ставиться лише на 16кл.
А чому тільки на 16 кл? принципово різниці в двигунах не бачу, (8 кл або 16?) - може я чого не розумію?
А номер клапана можна написати?
3 - клапан PCV 94580183 GENERAL MOTORS - 328 рублів або клапан PCV A2710180329 від мерседеса - 350 рублів
Спасибі
Тобто ні в шлангу, ні в трубці колектора жиклера немає?
у шлангу точно немає, діаметр трубок клапанної кришки не дозволяє туди зазирнути, та й малоймовірно щоб він там запресовувався
Однак. Треба підправити запис.
тільки зараз зрозумів що Ви автор тієї статті))) Висловлюю подяку!
Запис підправив. Дякуємо за відгук!
І я кажу Вам - спасибі! Замутив собі як Ви і радили ... З початку було ВАУ! Тепер звик ((((
Дякую і Вам! Я знімав всі клапани, були проблеми з двигуном, як без них жорстко двигло працює.
Тут така справа. Клапан від мерса краще поміняти на клапан від шевроле. Виявилося, що переведення специфікації клапана від мерса був неправильний і це звичайний зворотний клапан. Свій вже поміняв на шевролі.
а різниця є?, я поки що на цьому катаю, поки екзист не запрацює, потім подумаю)