У якийсь момент не включилася друга передача, обороти підскочили, потім начебто все запрацювало. Потім періодично пропадали та ждруга і задня передачі, ну і в якийсь момент відмовили повністюдруга Обслуговування через програми, прокачування та калібруванняне допомагали, довелося шукати СТО і їхати в ручному режимі, перескакуючи через передачу.Здзвонивши купу СТО зрозумів, щофахівців немає, навіть на СТО з назвами Chery або Азія. Фахівця зроботам, він неохоче погодився подивитися.Забігаючи наперед:автовиїхало зі СТО через 3 тижні, причину поломки так і не буловстановлено, але вже 3 тисячі км — політ нормальний., промитосистему, замінено манжети та датчик положення зчеплення, залитоTutella (майже 1 літр).
Збережених помилок робота жодною програмою побачити мені невдалося.
Поки стояло авто — потік задній гальмівний циліндр один — 50доларів (замінили обидва). Весела історія була після приїзду в СТО, забирати авто. Заходжу, а вони сумні, кажуть, що не можутьприкрутити захист двигуна. А я їм — у мене не було захисту:)
Помилка калібрування до ремонту
Примотаний кимось старий датчик положення зчеплення
Відбитий старий датчик положення зчеплення
Новий датчик положення зчеплення
Старі манжети
Рідина для робота
Мобільний додаток
Коментарі5
Підкажіть, чим має закінчуватися сервісне калібрування робота і як повинне проходити? Чи повинна в процесі калібрування спалахувати лампа несправності робота? З яким кодом повинна завершуватися процедура? Вчора калібрував з alfaobd, завершилося з код...
точно така ж помилка про палець. як вилікували?
Вилікували повністю перебравши робота із заміною манжет. Що означає ця помилка мені не відомо, як і майстру з ремонту.
є думка що це глюк фіатівського софту. робив калібрування рідним лаунчем, помилок немає. але цікаво)
При калібруванні у мене ця помилка з'являлася тоді, коли в процесі калібрування я чув, що авто не може включити якусь передачу. Коли передачі включаються нормально, то ця ж програма видавала, що помилок немає. і люк є, марна річ у цьому авто)