як завжди коротко. Дякую vishnevskiy За підказку, довелося помучитися але я це зробив. Тепер у мене габарити ітуманки внизу а стопи з верху"
два вусики притискаємо голками і дістаємо провід з фішки.
стопи окремо від габаритів
два вусики притискаємо голками і дістаємо провід з фішки.
Коментарі19
Все, зробив собі вчора так само! Завдяки твого запису в бж. Ти не проти, якщо я візьму пару фоток з твого бж для свого? природно я все підпишу як твоє авторство? А то я не фотографував процес.
Бери мені не шкода. Радий, що був корисний.
Тож хочу так зробити! Товариш підкажи, що звідки ти дістав і що спилив, ні чого не зрозумів з фото…
Зніми блок фари, дістань патрони (стоп і туманки) порівняй їх і зроби однаковими вушка. Вони ріжуться ножем легко. З проводами трохи складніше. треба поміняти місцями рудий і червоний провід це 1-5 контакти. Можна банально обрізати їх і скрутити навп...
Дякую, пробуватиму. Додав до закладок
Зняв блок-фару, побачив у живу-стало зрозуміліше ))) але не зміг поки витягнути клему з фішки, пізніше пробуватиму
так з клемами цікаво )))) Пробуй провід втиснути глибше потім вставити голки або що буде.
Мені так більше подобається
треба)
а сенс?
я навпаки хочу зробити стопи одні знизу. а габарити/протитуманки зверху
міняєш 1-5 контакти місцями і все
у лівій кишені в багажнику?
на фарі у фішці.додав фото
Спасибі, але треба змінити як нити)
Протитуманки знаєш чому роблять нижче основного світла? Тому що туман ближче до землі не такий густий. Чим нижче тим прозоріше. Звідси й — протитуманні фари.
тобто ти хочеш сказати, що перенісши стопи вниз а протитуманки вгору мене в туман тепер непомітять через ці 15 см різниці висоти?)))Так що ця переробка з рамок не виходить)
Нієї. Я хочу сказати що чим нижче тим краще.
так її) ну не дивиться коли стопи з габаритами. Як то фу ...