Ремонт печки

Всі здорові. Продовжуємо викладати в бортжурнал записи про виконануроботу з Коником.
Справа була восени, коли похолодало і знадобилася грубка. Вонапросто не працювала і походу дуже давно, тому що поспілкувавшись змамою, вона мені розповіла, що не пам'ятає, коли в машині взагалібуло тепло.Взимку їздити не планував, але осінь теж холодна, та йхотілося, щоб усе працювало як треба.
Переглянув багато інструкцій та відео як замінити пічку і у всіхговорилося, що найпростіше міняти піч без торпеди.На такомуваріанті і зупинився, тим більше хотілося навести там порядок.
Почався демонтаж. Якість фото)

Під торпедою було багато пилу

Усю цю справу почистив і взявся за радіатор печі.

Радіатор мідний< Видно чому не працював Це тільки мала частинатого, що вилітало звідти. Стало зрозуміло, що протікає. Прикро, адже мідні радіатори дуже хвалять. Не дарма. З такою вартістю.Коротше вирішив віддати радіаторнику, щоби подивився. Через паруднів поїхав до нього і виявилося, що весь радіатор у дрібних діркахі паяти його нема сенсу.
Ну якщо фахівець сказав, що немає сенсу, то немає сенсу.Сперечатися не буду. Поїхав у магаз за новим. Дізнавшись ціну намідний радіатор, ахнув і купив алюмінієвий. Заодно прикупив новіпатрубки (вхід/вихід з печі), прокладку між салоном і моторнимвідсіком, звичайно ж кран і каністру тосолу. Такий ось, в чотирирази легше старого.
Обрав теплий день і почав збирати. Перед збиранням злив старуохолоджувальну рідину з усієї системи, а рідина складалася на 50%із води, не знаю чому так, але вже походу не впізнаю. Далі зібраввсю цю конструкцію, залив тосол, вигнав повітря (все заінструкцією), та й природно на випробування. Спочатку дуже смерділотосолом у салоні, тому що трохи не акуратно робив всю роботу, алетепер до досвіду +1, так що наступного разу знатимемо що до чого.Ну і природно в тачці стало тепло і затишно. Всім дякую що зайшли.Всього найкращого. До нових зустрічей)))