Привіт піпл!
Допоможіть розібратися!
Коротше така борода:Натискаю на педаль газу, потім кидаю, а оборотитримаються високі (( падають тільки після того, як ногою підймупедаль у зворотний бік.) На СТО сказали, що проблема швидше за всев штоку, який на клапанній кришці, на який одягається коромисло (або трійник) Типу виробився і при натисканні на педаль газу йде наперекос...
Порадили при знятті кришки обрізати цей шток і встановити такийкомплект:
Чи так це? Може якось обхитрити цю систему? Чи ж дійсно замінити?
Заздалегідь дякую!
Коментарі16
Тож, якщо не знаєш, кому вірити, візьми та й розберіться тягу - справ на 15 хвилин. Оціни знос, змастіть, та постав на місце. Якщо проблема не піде, то справа в кар'єрі.
Зрізати палець на клапанній кришці і встановити новий, ділов то. Правда можливо потрібно буде карб зняти, а то болгаркою проблематично підлізти
Стільки коментів і жодного у справі! Віриш людям на СТО? Справа зовсім не в тягах і можливо навіть не у зворотній пружині, а з п'ятаками в карбюраторі, віссю дроселя і в регулюванні упору дроселя першої камери. Ось цей п'ят дроселя як раз зношується ...
Вже не знаю кому вірити. Створив запис, щоб дізнатися думку народу))
Скинь тяги і перевір як ходить вісь на карбі
Ви з ЕлектроСаней мали рацію. Скинув тяги, погазував - та ж хрень. Постукав по осці - попускає. Мабуть підклинює. Поїздив день, знову. Загалом махну до карбюраторника, нехай налаштовує.
Добре якщо справа у просто не відрегульованому упорі заслінки, якщо немає ремонт проблематичний, у деяких випадках веде до заміни вузла дросельних заслінок (низу карбюратора)
Якщо зрізати то можна нивівський вертоліт трохи переробити або вже тоді поставити солекс )Під солекс без переробок, а ось під озон треба буде переварити солдатика на інший бік пластини.
Бує ще так, що ці пластикові наконечники тугі самі по собі і не дають заслінці самостійно закриватися, звідси і ефект зависання обертів. Перевір усі пружини! Одна на виході педалі із салону, друга на карбі, тягне заслінка на закриття і чіпляється за ...
Пружину спочатку подивися, яка від карба до впускного колектора йде, може злетіла. Ну і другу теж, вона кріпиться на приводі газу, на виході педалі з салону в моторний відсік. Якщо зі пружинами все нормально, то зніми каструлю , заведи машину і нехай...
Ось все правильно, а то відразу ріж…
правильно тобі на сто сказали. відрімкомплектувати заводську систему, добре налаштувати її і не потрібно нічого з тросиками колгоспити
Ну для початку можна спробувати з тросиком. Якщо не сподобається - тоді вже знімати кришку і відпилювати солдатик...
Переходь на трос і все буде гуд!
чистий трос дорого буде…
хай хтось погазує а ти уважно дивися чо там з тягами тд тп і все зрозумієш