Всім Доброго часу доби!
Першим пунктом цього запису є встановлення блоку запобіжниківвід ГАЗ 3110, складного в цій процедурі нічого немає, багатохто це робив і власне для мене це не перший досвід. Раніше я такийставив на Таврію і "копійка" не стала. Потрібен лише блокзапобіжників у моєму випадку Турецький (фірма WTE ) ічотири перемички, які йдуть між 3-4, 5 -6, 7-8, 9-10запобіжниками .
перемички
Далі знімаємо старий блок, і для того що б не заплутатися поодній переставляємо "клеми", є тільки один маленький нюанс, старі "кембрики" товсті і тому "клеми" можуть не поміститися поруч один зодним, я замість "кембриків" використовував термоусадку D-8мм, 1 м. Вистачило з головою .Рідні вусики кріплення доведетьсярозігнути приблизно на 0.5 см, стає все назад і штатними гайкамиприкручується./b> .
на місці
Наступний пункт — БОРОДА, вірніше НЕправильна БОРОДА.
/>
Стояла "борода" від 2106, вона ширша ніж від 2101 через цеприкурювач не містився, неможливо нормально закріпити і посадковаглибина для магнітоли менше - тому при піднятті її вгору магнітолаупирається в корпус печі і на виході маємо "повну хрень" яка крімжахливого вигляду ще й тарахтить на кожній купині …
<
Прикупив штатну для 2101 і "зашумив" повстю на самоклеючій основі …Якість пластику і виготовлення досить таки не погані, хоча трохидовелося обробити ножем, бо не щільно прилягала до торпеди, івирізав отвір для вимикача магнітоли. Магнітола до речі булапридбана тижнів зо три тому, це старенький Hyundai CMD-8048, якість звуку краща ніж у "китаю", ціна "халявна" — спочаткувистачить )
Встановив прикурювач на місце, підключення зробив "заводським", рідний провід був кимось відправлений на живлення магнітоли, "+"був узятий з першого запобіжника, "маса" відкріплення кермової колонки, а "+ підсвічування" відсьомого запобіжника. Все було добротно прикручено штатнимикріпленнями, нічого не "гуляє", не торохтить і виглядає куди краще…
краса
Далі … за допомогою цього …
> … набору
… були встановлені нові дверні карти. Обтягнуті повстю і чимосьсхожим на дуже тонкий і дуже дешевий шкірозамінник, на дотикприємні, чистяться легко, та й якість виготовлення хороша — всіотвори збігаються на 100%. Не розумію чому багато власників картиприкручують на шурупи, адже при правильному підході все чітко стає, і карта тримається так міцно, що не бовтається, не шумить іруками відірвати складно!
Не дивлячись на те що з набору я зламав близько 6 кліпс, вони ще й залишилися, виробник дуже завбачливий. Від "батонів" іпередніх подіумів - ацетоном відтер написи "GTR Evolution", проти самих "батонів" нічого проти не маю, з ними салон якосьзатишніше, а от "колханські" написи реально дратували .
мінімум колгоспу
А ось так от усе виглядало при покупці, хоч око виколи!
колхобанство
А тепер перейдемо до екстер'єру!
Одна "невелика" дрібниця відсутня при покупці, на таккидається в очі, була куплена на розбиранні, підчищена івстановлена! Знайди відмінність Так склалося що я не сильно люблюхром, На невеликі елементи особливо уваги не звертаю, але ріднийзадній бампер мені не особливо подобався, до того ж він бувпідм'ятий і трохи пішов іржею. А оскільки передній був від 2107року, то і задній я купив теж від 2107 року. Обійшовся він недорого і шабля (хоч і іржава) була в комплекті, але була однапроблема - підсвічування номера, вона на 2107 знаходиться насамій панелі багажника, а на 2101 на бампері, і щоб невислуховувати. Лекції" поліцаїв — дуже швидко було знайдено вихід…
розмічуємо
Прикидаємо бампер і приблизно розраховуємо де будуть плафонипідсвічування номера. Висвердлюємо, вирізаємо та приміряємо -плафон підсвічування номера ЗАЗ 1103 . Плафони досить такине великі, коштують взагалі небагато, і якість у них є
…
примірка
клеми для підключення
>
Єдине що при заміні ламп доведеться знімати хром накладку, а таквсе влаштовує і вигляд зовсім інший. Виставив усі зазори, затягнув болти, подовжив дроти підсвічування та готовийрезультат.Надалі думаю чорно-білими стікерами обклеїти накладки набампера, правда потрібно знайти "шаблю" на передній бампер.
було-стало
> І "вишнею" даного запису буде — підкапотний простір, вірніше його невелика, але кидається в очі частина…
заготівля
Робилося це не цілеспрямовано, а походу життя. Прокладка кришкиклапанів вимагала заміни, адже за три тижні довелося долити близькопівлітра масла, а літр масла коштує вдвічі дорожче прокладки! "заготівля" була зачищена до металу різноманітними щіткамина болгарку та дриль, старої фарби було приблизно 3-4 шари, особливо не хотів йти заводський шар, але і він був переможений.Після очищення все було знежирено і залишено підсохнути підбатарею. ", як мовиться "дешево і сердито! ", все звичайне -не жаростійке .
інгредієнти
> Далі грунтування, балона вистачило за очі в кількашарів, вже навіть не знав куди його подіти)
в грунті
Потім < b> фарбування і розкриття лаком …
ще не висохло
Потім все на нову прокладку фірми "бРТ" було встановлено на місце, правда трохи подряпав кронштейн приводу педалі газу, але там непомітно! )) І на кількох шпильках була злизана внизу різьблення, тому довелося накинути по дві гайки для кращої фіксації тауникнення підтікань олії. Минув тиждень, все чудово —підтіків НІ, що не може не радувати, і вигляд під капотомприємніший!
з спалахом колір — морквяний
Всім Дякую! та окреме Дякуємо тим хто читає!
Всім Поки що!
"заготівля" була зачищена до металу різноманітними щіткамина болгарку та дриль, старої фарби було приблизно 3-4 шари, особливо не хотів йти заводський шар, але і він був переможений.Після очищення все було знежирено і залишено підсохнути підбатарею. ", як мовиться "дешево і сердито! ", все звичайне -не жаростійке .
інгредієнти
> Далі грунтування, балона вистачило за очі в кількашарів, вже навіть не знав куди його подіти)
в грунті
Потім < b> фарбування і розкриття лаком …
ще не висохло
Потім все на нову прокладку фірми "бРТ" було встановлено на місце, правда трохи подряпав кронштейн приводу педалі газу, але там непомітно! )) І на кількох шпильках була злизана внизу різьблення, тому довелося накинути по дві гайки для кращої фіксації тауникнення підтікань олії. Минув тиждень, все чудово —підтіків НІ, що не може не радувати, і вигляд під капотомприємніший!
з спалахом колір — морквяний
Всім Дякую! та окреме Дякуємо тим хто читає!
Всім Поки що!
"заготівля" була зачищена до металу різноманітними щіткамина болгарку та дриль, старої фарби було приблизно 3-4 шари, особливо не хотів йти заводський шар, але і він був переможений.Після очищення все було знежирено і залишено підсохнути підбатарею. ", як мовиться "дешево і сердито! ", все звичайне -не жаростійке .
інгредієнти
> Далі грунтування, балона вистачило за очі в кількашарів, вже навіть не знав куди його подіти)
в грунті
Потім < b> фарбування і розкриття лаком …
ще не висохло
Потім все на нову прокладку фірми "бРТ" було встановлено на місце, правда трохи подряпав кронштейн приводу педалі газу, але там непомітно! )) І на кількох шпильках була злизана внизу різьблення, тому довелося накинути по дві гайки для кращої фіксації тауникнення підтікань олії. Минув тиждень, все чудово —підтіків НІ, що не може не радувати, і вигляд під капотомприємніший!
з спалахом колір — морквяний
Всім Дякую! та окреме Дякуємо тим хто читає!
Всім Поки що!
"
Всім Дякую! та окреме Дякуємо тим хто читає!
Всім Поки що!
"
Всім Дякую! та окреме Дякуємо тим хто читає!
Всім Поки що!
Коментарі1
Борода не 2101, а 2105, у 01 бороди не колись не було