Вік живи, Вік навчайся або Спасибі Віктор…))).

Доброго часу доби Шановні передплатники та випадково зайшлиЧитачі!
Оповідання в основному для любителів Мерседес W123 T-Modelle, усенсі універсал). Іншим.Йдеться про фірмові зап. Частини і нетільки про них, а й про досвід, набутий з роками). Малого 30років), з тих пір не можу розлучитися:) "блакитний Мул" або як яйого називаю просто "чарлик" у мене вже 22-року ... За часволодіння універсалами багато чого в житті було, можна розповідатиі розповідати ... Але мова сьогодні піде конкретно про одну деталь, про яку я навіть і не підозрював, що вона не така проста, якздається на перший погляд).
Карантин вніс свої корективи в житті кожного з нас, але завждитреба шукати у всяких ситуаціях і позитивні моменти), от і в менедійшли руки до "чарлика") Хочу повториться це Авто не виставковийекземпляр, хоча якщо чесно його давно вже треба поставити в гаражіна червону доріжку ... Це Друг який у будь-який момент, в будь-якупогоду готовий їхати з тобою хоч на край світу… Але як би там небуло, будь-якій машині потрібен певний догляд та увага… Каюся, вжекілька років я особливо нічого не робив і це дало свої негативнірезультати… Почав підклинювати задній супорт, але ми каталися, продрібниці, що накопичилися, не кажу, але ми каталися. Точкою сталаполомка генератора ... Загалом як я зрозумів "чарлик" захворів, натякаючи господареві, що настав час "зайнятися мною". Не буду вцьому оповіданні заглиблюватися в усі нюанси, що було зроблено, може якось окремим постом…
Таким чином про заголовок "століття живи, Вік учись" або ДякуюВіктор...))). Нещодавно тут на Драйві суто випадково наткнувся напост Віктора Fiktor-Kriuk, хто з універсоводів нечитав, наполегливо рекомендую про гідропідвіску, читати тут. Дедуже чітко і коротко все розписано…
Кілька років тому в славному місті Хмельницькому в мене полетівшланг високого тиску підкачування задніх амортизаторів, справа булаглибокої ночі, але 123-й це не вбивається Авто, так грубо кажучибез задніх амортизаторів ми доїхали до Львова, а це зауважу щедвісті з гаком кілометрів. Там завдяки друзям знайшли фірму іперекатали новий шланг... Багато з того часу вибігло води... Із'явилася в мене одна проблема, причому не відразу я це помітив...При зупинці "мул" повільно, але впевнено починав сідати на "попу", час посадки залежав ще й від завантаження. Але якщо казати правдумене це не сильно напружувало, а іноді навіть подобалося коли народзапитував, що це я таке везу і відкривав рот коли при заводцідвигуна зад піднімався…))). Але чорт забирай, не по феншу ...).Грішив я на багато речей, поміняв задні амортизатори на нові, вінпочав ще швидше сідати, грішив і на гідро-акумулятори, але все ждумав основне це перепускає кран регулювання підлоги і тутнаткнувся на цей пост ... Як виявилося шланг то не простий ...Заліз пошукати, його вартість в інтернеті і нате отримаєте, коштуєвін під 300 у.Е ...:(
Але добре їсти засіки, почав потихеньку з різних гаражів стягуватив одну купу все, що стосується гідро-підвіски ... Чисто випадковобуквально під ногами знайшов шланг шуканий). Обслужив, у сенсізачистив і пофарбував кінцевики (все має бути красиво))), ну іпоставив на законне місце… І що Ви думаєте… "попа" у "чарлика"стоїть як у молодого і не опускається)))
Дякую Віктору за піст, дасть Бог буду в Білорусії з мене сто грам іпончик, і не тільки сто грам))))
Справді "століття живи, Вік учись"
Ну, а Вас усіх з наступними вихідними… Бережіть себе та своїхзалізних Друзів…
Чарлик)
Так ми сідали(
Так стало)
Трохи…
… по засіках)
оригінал зліва
Ціни Карл(
Результатом…
…задоволений)))
…завжди готовий)))