Привіт!
Два місяці тому перетрусив підвіску передню і виявилося, що направому колесі негативний розвал неможливо усунути. Фахівці цеаргументували втомою правої склянки, що почала складати в Булобагато всяких порад навіть радили морду міняти. Часу на довгийремонт не було і я прийняв рішення поки поїздити так злегкапожертвувавши внутрішньою стороною правого колеса, поки не приймуостаточного рішення що ж робити далі.
Найадекватнішим рішенням цієї проблеми мені здавалася установкафрезерованої осі нижнього важеля У черговий з четвергів поїхав нагоріхівський за віссю, але всі як один округляли очі мовляв ніколитакого не чули .
І тут я задумався як це так виходило на старій підвісці розвалзавжди в нуль виставляти (на 100км/ч кидав кермо-машина йшла як порейках) а на новій не можна? Приїхав додому, дістав старий важіль ідавай його з новим порівнювати. Ну і звичайно ж знайшоввідмінності:
— довжина важеля різна (старий коротший)
— посадкове місце сайлентблоків знаходиться на різній відстані відкраю важеля (на старому 15мм на новому 8мм)
За всіма показниками було зрозуміло що треба ставити на місце старіважелі і дивитися на результат, який не змусив себе довгочекати.
Після трьох годин розваг не помітив як вже посміхався на всі зуби.Виставив розвал і тепер кермо обертається легше і знову машину нікуди не веде. Увечері на радостях замовив нову гуму на перед.://ad-cd.net/d8e3838s-960.jpg"/>
Світ усім місцевим!
" }
Коментарі3
Ось дивак людина))) Багато хто навпаки собі мінус більше намагаються зробити, а тут боротьба проти нього йде)))
тут це серйозна проблема, так можна з траси полетіти)))) тим більше що важіль у нього швидше за все через це перекосило, і тому жерло гуму
Та ужжж)))