Усім привіт, продовжую розбиратися з кліматом. У попередньомузаписі хлопці порекомендували глянути моторчик відкриваючи заслінку. Толі я там ніколи не чистив толі брудний, на поплавці налітякийсь бруд усередині, хз як вона туди потрапила на цій великійшестірні, яка то мастило
вимито сушимось
Блок управління підсвічуванням, навіть під музику )
вона там швидко так накопичується, брудне заняття ).Знявшимоторчик, намагався акуратно розібрати, але все одно зламав однузасувку, втома пластика там пристойна.Все промив, контакти протер, зібрав у зворотному порядку на кшталт ))).Потом подивився чирухається поплавець при зміні режимів, все в нормі.Єдине що менезбентежило, на поплавці виїмка досить довга, а ходить він ну можена половину Це так потрібно або тільки у мене .
ПС копаючись під торпедою знайшов блок управління підсвічуванням)), з різними режимами ввечері потестю )))
Коментарі5
Спробуй на знятому моторчику руками заслінку покрутити. Якщо змінюється температура, то проблема з нею і потрібно міняти. Якщо ні, то копай далі
Дякую за раду завтра поколупаю )
Саме так і ще там треба поставити сервопривід так, щоб до кінця закрила і відкрила потік повітря
Тобто витягнути сам привід, і без нього в зібраному стані блок, регулювати вручну?
Ну саме так. Тобто, зобрази привід заслінки своїми руками. Вона ж просто закриває прохід гарячого повітря до дефлекторів. Там в принципі окрім неї проблем то немає. У мене на Аллексі так було.