Вітаю всіх! Після встановлення електронного запалювання я помітивколосальний нагрівання комутатора, багато його вішають на крилоприкрутивши його саморізами, я так перекручуватися не хотів, априкрутив до болта який зміцнює розширювальний бачок. Минулих бж цевидно на фото, і він ніби був у підвішеному стані, звичайноалюмінієва пластина не рятувала від нагріву, і щоб його не спалитираніше часу я вирішив встановити систему охолодження, не довгодумаючи з'явилася ідея взяти радіатор з кулером від комп'ютерноївідеокарти потрібної і закріпити на звороті комутатора.Взяв свердлона 3 і дриль, намітив два отвори і просвердлив, потім намазавприлеглу бік радіатора термопастою і щільно затягнув болти. Взяввід корпусу, тобто болта на якому закріпив комутатор, а плюспродзвонив від включення запалювання, тобто провертаю ключ, всеспалахує і включається кулер, звичайно б в ідеалі ще встановитидатчик, щоб він довільно включався наприклад на температурі 50градусів і вимикався, але не став морочитися. Поки що буде так, їдуподивлюся наскільки буде нагріватися. У будь-якому випадку язадоволений, виглядає незвичайно, завжди подобалося щось придуматине заводське) Всім дякую за увагу!
Коментарі20
Красавчик, руки від куди потрібно=)
Дякую, наші руки не для нудьги)
Заморочився конкретно, навіть на думку не спадало комутатор охолоджувати. Але все зробив красиво, пізнавально) ДЯКУЮ!
Спасибі, старався)
Гайку перетягнув. Там на те й потрібна пружина, щоб бачок міг розширюватися. А ти її стиснув повністю.
Ммм, ось воно як, значить треба переробити, дякую.
вибач, але марення)) Мільйони людей їздять і все у всіх норм, навіть зубили, у яких він взагалі не перегородці розташований. На класиці його все одно охолоджує зустрічний потік. Якщо сильно гріється - простіше поставити свідомо робочий
Так він робітник, все нове, може бути воно і нормально б далі працювало, але я вирішив підстрахуватися і трохи охолодити в будь-якому випадку температура помітно впала, сьогодні виїжджав, близько години їзди і відчуттям близько 70 градусів був, а до ...
ось те ж, що дрібниця, а проблем у тебе піпець ...))) В інше русло б))) ну, господар пан! Як говориться - Наші руки не для нудьги!))
З охолодженням борешся, а ось із тряскою у тебе проблеми серйозніші!
Чому з трясіння проблеми, комутатор закріплений так що його руками повернути або зрушити з місця важко буде, коротше він там намертво сидить
А бочок не трясеться?
Бочок намертво сидить
а у мене платівка слабенька, бовтається
У мене ще все совкове, хер зігнеш))
Точно оригінально) але начебто не чув що б так горів комутатор
Багато встановили його і туди не заглядають, а я все перевіряю перед кожним виїздом, і помітив що комутатор сильно гріється, до того ж зараз жара коштує тому не дивно)
Хм але він теплий не сказати що прям кипить, але + тепло від мотора. Але напевно він на це розрахований) а так ідея супер, красень ;)
Він звичайно не кипить, тоді б йому кінець прийшов, але градусів до 90 точно нагрівається, я вирішив підстрахуватися. Дякую)
вся електроніка має робочу температуру так само як і двигун, у комутатора десь 50 градусів робітників