Проверка автомобиля на утечку тока

Привіт усім!
Вирішив я перевірити свій автомобіль на витоку струму.
Споживання струму на стоянці - нормальне явище і повинно мати якусьпостійну величину, яку можна обчислити, склавши споживання всіхспоживачів, наприклад, сигналізація може споживати близько 20 мА, пам'ять годин - 10 мА, магнітола - 30мА і так далі. Мінімальнийдопустимий показник 15 мА, максимальний 70 мА.Якщо вимірюванняпоказують перевищення максимально допустимої норми (більше 70-80мА), то необхідно виявити в якому ланцюгу бортової електромережівідбувається витік струму. Не від'єднуючи вимірювальний прилад, потрібно по черзі витягувати плавкі вставки з блокузапобіжників.Коли за відсутності будь-якого із запобіжниківпоказання струму опустяться до норми – це означає, що виявленоланцюг, в якому присутній значний витік струму. Ланцюги:проводка, роз'єми, клеми, підключені прилади та пристрої. Варто зазначити, щоякщо після маніпуляцій з блоком запобіжників не вдалося виявитипричину витоку струму, то потрібно обстежити на наявністьнесправностей генератор, стартер, додаткове обладнання, а такожперевірити контакти та цілісність ізоляції всієї проводкиелектромережі автомобіля.
< /p>

Тепер як зробити перевірку за допомогою мультиметра:
Для пошуку несправності мультиметр необхідно перевести в режимамперметра, не забуваючи про те, що струм у бортовій мережіпостійний, і виставити діапазон вимірювання до 10 Ампер. Передпочатком вимірювань амперметр необхідно правильно підключити добортової мережі, а споживачі струму, навпаки, повинні бути, поможливості, відключені. Найчастіше амперметр підключають у розривланцюга. Щоб утворити розрив, необхідно зняти з мінусовоїклеми акумулятора провід, а потім знову замкнути ланцюг, підключивши один провід амперметра до самої клеми, а інший – дознятого проводу. У жодному разі не можна підключати мультиметр, що працює в режимі амперметра, до плюсової та мінусової клемакумулятора, оскільки в результаті цієї дії вийде те саме короткезамикання, і в приладі згорить запобіжник.
< /p align="justify"> Якщо ви все зробили правильно, надисплеї мультиметра висвітиться число, відповідне силі струму, споживаного постійно підключеними електроприладами. Якщо силаструму вища за норму, значить, є витік.Власне сама перевіркаавтомобіля показала такі цифри (на фото все видно що і як включатина мультиметрі і в які положення включати)

Прилад показав 0.04А(40 міліампер), замер проводився привимкнених всіх споживачах
З простих знань математики Далі почався пошук хто ж споживаєданий струм, найшвидшим що спадає на думку це магнітола іцентральний замок (хоч автомобіль і не закритий), щоб не лізти і незнімати штекери з магнітоли та ЦЗ, просто зняв з маси їхні мінусовідроти. Ось власне результат:Не думайте що якщо АКБ ще новий то вінбуде тримати всі споживачі на відмінно і годинами залишене авто зтими ж включеними магнітолою і габаритами.
За АКБ потрібно стежити, перевіряти не тільки вольтаж, а йщільність електроліту…
Але це вже зовсім інша історія…))

< br>