доброго часу доби, шановні передплатники! давно не оновлював бж нечим порадувати! поки рухів з лянчею немає! по установці підкажітьбудь ласка! буду радий будь-якій інф
там між захистом і піччю пара сантиметрів максимум. Думаю, все одно упреться. Взагалі, звичайно, може й не упреться. Я всього лише припустив, дивлячись на фото.
ГБЦ і коробка точно різні. Навіщо тобі всередину лізти - якщо потрібно щоб поїхало зними з донора, що їздить, і перекинь. Витрати - тільки розхідники і ніякої капіталки.
Знову ви мене не зрозуміли! зараз фото додам! питання тільки як поставити 2.0 з усіма його прилеглими! по фото бачу що у є подібності з 1.6 з якими лянча випускалася які ставали на машину болт в болт!
У чому подібність? Просто платформа Croma/Tipo і Delta/Dedra одна і та ж. Тому логічно що конфігурація лонжеронів і моторного щита однакова і можлива установка і 1,6 і 2,0 в ті ж габарити. По стиковці кпп з приводами від двигуна 1,6 до двигуна 2,0 се...
питання не в цьому! візуально бачу подібність з лянчевським 1.6 чи однакові у них блок головка коробка? просто якщо вони аналогічні тоді потрібні тільки кріплення від 1.6 і мотор на машині
привіт.платформа Типо-дедра одна а ось у Кроми інша.голова 1.6 і 2.0 однакові я вже ставив.на рахунок блоку ще не знаю можливо що 1.6 він коротший по висоті так як хід поршня у 1.6 коротше десь на 1.5сантиметра. а впускний колектор можна з дедри взят...
Коментарі20
а мою фотографію ти для зразка навіщо взяв?)))
класний зразок вийшов )) дякую тобі )
блок у них однаковий став з кромосвкого мотора верх і навісне
став з кромовського мотора верх і навісне - так нема на що це ставити, я так підозрюю. Старий-то мотор був об'ємом 1.3
А ну так. Забув. Адже у них блок різний. Так та андрюх
У мене з'явилася підозра, що кромівська голова може не поміститися через занадто широкий повітряний ресивер (тупо впереться в щит, за яким грубка).
у мене там м'який захист можна посунути!
там між захистом і піччю пара сантиметрів максимум. Думаю, все одно упреться. Взагалі, звичайно, може й не упреться. Я всього лише припустив, дивлячись на фото.
Впускний колектор не поміститься ніяк. потрібен рідний.
Влізе. Кріплення бери з донора - повинні підійти на місце колишніх посадкових.
Поясні що саме цікавить? Просто мотор поставити 2,0 на старі коробки та приводи?
2.0 фіат крома з коробкою влізе? кріплення, подушки до кузова незручно переробити?
ГБЦ і коробка точно різні. Навіщо тобі всередину лізти - якщо потрібно щоб поїхало зними з донора, що їздить, і перекинь. Витрати - тільки розхідники і ніякої капіталки.
Знову ви мене не зрозуміли! зараз фото додам! питання тільки як поставити 2.0 з усіма його прилеглими! по фото бачу що у є подібності з 1.6 з якими лянча випускалася які ставали на машину болт в болт!
У чому подібність? Просто платформа Croma/Tipo і Delta/Dedra одна і та ж. Тому логічно що конфігурація лонжеронів і моторного щита однакова і можлива установка і 1,6 і 2,0 в ті ж габарити. По стиковці кпп з приводами від двигуна 1,6 до двигуна 2,0 се...
питання не в цьому! візуально бачу подібність з лянчевським 1.6 чи однакові у них блок головка коробка? просто якщо вони аналогічні тоді потрібні тільки кріплення від 1.6 і мотор на машині
привіт.платформа Типо-дедра одна а ось у Кроми інша.голова 1.6 і 2.0 однакові я вже ставив.на рахунок блоку ще не знаю можливо що 1.6 він коротший по висоті так як хід поршня у 1.6 коротше десь на 1.5сантиметра. а впускний колектор можна з дедри взят...
Має сенс ставити з коробкою та приводами - посадкові повинні збігтися.
я так зрозумів є подібності з лянчеським 1.6?
А що, поставити двигун 2.0 з кроми вийде дешевше, ніж відремонтувати рідну?