Частковий ремонт ходової та поїздка в гори

У минулому записі писав, що після приїзду з Києва дуже тягнуловліво, а на сто сказали що тяга розбита і кульова.

< Купив 2 кульових, 2 тяги, 2 наконечники Купував терміново, тому що приїжджали родичі і потрібно було поїхати в карпати і т.Д)Спочатку записався на сто, на заміну і зробити розвал.Сказали640грн.
Якраз приїхав батько і я згадав, що недалеко від будинку єестакада.Подумав, чого б за 2 години не заощадити 460 грн), тимбільше що ключі є Загалом поїхали на естакаду (машина ледве влізлана неї, широка), вона якраз поряд з гаражним кооперативом, там іпопросили деякі ключі і газовий ключ.

За 2 години впоралися, все в цілому не складно, зняти колесо, відкрутити кульову, потім зняти пильовик на тязі, потім відкрутититягу, потім наконечник., не змогли відкрутити праву кульову, вонана місці прокручувалась, на сто пістолетом і другим домкратомвідкрутили. Час прийшов) Помітив що на стійках вибиті хюндайзначки, рідні чи ще? 167 тис все таки ... Всі зібрали, поїхали нарозвал, зробили, виїхав і все одно тягне вліво ... Поміняли колесамісцями (перед-зад), перестало тягнути, але почало бити вкермо.
Кинув колеса на шиномонтажі та зрозумів, що після дороги Київ-Одесапокрутило гуму… Я просто ненавиджу наші дороги! Є і моя виназвичайно, через неробочий манометр, колеса були накачені 1.9, замість 2.5 та повна машина+ями дали життя колесам. Тепер шукатимупару коліс((

Ну і додам пару фотографій з поїздки на синевір, водоспадитощо)
Дорога до сіл відмінна, а далі ... Жах.У машині знову 6 чоловік, повний багажник, затяжні підйоми-спуски, гума б'є в кермо (то при 40км\ч, то 60, то не б'є при 100 і 140)...
> До речі витрата вийшла 12 л газу на 100. Їхали по-різному, тошвидко 150-170, то повільно 80-110. Після поїздки я цю машину щебільше полюбив, як же приємно підніматися в гору, коли навітьповна машина, тягне вгору і без проблем розганяється вже з 2.5тисяч, тобто двигун взагалі не розривається. Задні балони даютьсвоє, кліренс як був так і залишився і машина не розгойдувалася.Тай взагалі у машини кліренс величезний +, ніде не цвіркнув і навітьнатяку не було, а це багато значить, коли підіймаєшся нагірськолижний підйом по каменях з кутом підйом під 30 градусів (наоко).