Все-таки забрав свою Хондусю з сервісу.
Виявилося при виставленні міток пішов один зуб. Машина заводилася, але не їхала. У сенсі, не могла переїхати навіть поріг підйомника.Зцієї причини і була знову розібрана і мітки виставлені вжеправильно.З додаткових робіт було проведено чищення дросельноїзаслінки з подальшою її адаптацією.Викликані ці роботи були тим, щона холостих оборотах робота двигуна була плаваюча і не стабільна.Нароботу двигуна під навантаженням, при пересуванні це ніяк невідображалося.А на американському форумі CRV взагалі писали, що ценормально, мовляв, викликано тим, що хонда для економічностімаксимально придушила оберти на холостому, що я і висловив майстру.Після чищення дросельної заслінки мені стало шкода тих американців, які це писали, а ще більше тих, хто в цю брехню вірить, хоч і самбуло повірив... Брехня й ахінея цілковита. Про звуки кряки, хрускіті подібні явища при першому пуску вранці навіть у теплу погоду тежвсе просто супер. Двигун заводиться наче тільки з конвейєра вийшов.Ланцюг у нормі, ще на 100 000 у легку. Натягувач ланцюга вмаксимальному положенні всього на 3, 5
зуба виходить з 6 допустимо можливих.
Перелік виконаних робіт:
Заміна шестерні VTC
Регулювання клапанів
Чистка та адаптація дросельної заслінки
Заміна масла та фільтра масл.
Заміна фільтра салону повітряного
Заміна гальмівної рідини
Фото всіх запчастин додаються, всі номери добре і виразновидно.
Ціна питання +- 11000 грн
PS Люблю свою Хондусю ❤
Всім добра ✌
Коментарі2
А чому не ллєте в двс оригінальне масло?
Оригінальна олія Honda напівсинтетика. А 8100 ECO-LITE 5W-30 повністю синтетична олія. Це вже третя заміна і я бачу як добре працюють миючі присадки. Відмили двигун після американського регламентного обслуговування, а це раз на 15 000 миль!100% Синте...