Епопея з ГБО

Рівно рік тому почалася ця епопея. Доставила мені чимало різнихемоцій. Пишу просто для історії.
Все почалося як плаваюча, непостійна проблема, а за фактомзакінчилося заміною форсунок по гарантії.

Серпень 2019
Став помічати, що почали плавати оберти і машина почала троїти нанеодружених при роботі на роботі ГБО особливо виявлялася прикоротких поїздках, наприклад, від гаража до роботи (приблизно 10км.) При переході на газ на холодну, машина теж підтраювала 1-2секунди. Надав їй серйозного значення, з тієї простої причини, щобуквально 17 липня 2019 року я зробив ТО ГБО.
Написав ГБО-шникам (автоГазЦентр м. Дніпро), у кого обслуговуюсь.неякісний газ та бла-бла-бла"
Заради спортивного інтересу за місяць Серпень-Вересень перепробувавгаз на кількох мережевих АЗГС:Окко, УкрНафта, Shell, Glusco, AMIC.На будь-якому газу історія була однакова — машина троїла і обертиплавали на неодружених.

Жовтень 2019
Проблема почала діставати, оскільки проблема отримала новийрозвиток — пару раз машина глухла під час спроби заїхати в гараж назадній передачі. Зняв відео як плавають оберти та відправивГБО-шникам (автоГазЦентр м. Дніпро). Вони запропонували приїхати наСТО.
11.10.2019 приїхав на СТО (автоГазЦентр м. Дніпро), описавпроблему. Майстер подивився, сказав треба чистити/промиватифорсунки (900 грн.). Хуяк! — Це як? — питаю.
— Я ж лише 20000 від'їздив, ТО робив не через 10 ткм, а через 7500.Останнє ТО робив у вас у липні. Газом заправляюсь або Shell, абоОККО.
Вони тільки плечима знизують.
Ну ок. Промили. Сказали:
— Треба дати їм просіратися, і проїхати 500 км як мінімум. Нарадощах, і щоб виконати "дати прорватися", всю дорогу їхав 150-170, тримаючи оберти 3000-3200, тому що вже за 3500 машина переходить набензин. Ну, ранок і згодом перехід на газ став просто жахливий. Припереході з бензину на газ, на холодну, машина стала практичноглухнути.

Це починало діставати… Проїхав уже 900 км після промиванняфорсунок, похолодало, ГБО стало працювати більш нестабільно Нахолодну при переході з бензину на газ машина періодично сталаглухнути Якщо тримати оберти 1500-2000, то перехід був більш-меншнормальним. Написав ГБО-шникам знову та записався на візит на01.11.2019.

Листопад 2019
01.11.2019 — приїхав на СТО (автоГазЦентр м. Дніпро) знову.Пам'ятаю того дня народу у них просто не проштовхнутися.Обслуговувався у того самого майстра. За його словами, він поправивкорекції і сказав, що можна їхати.
Повертався я того дня з Дніпра до Запоріжжя вже ввечері, після18.00. І ось на півдорозі ГБО випало в аварію! Цензурних слів умене на той час не було! Добре, що я завжди вожу як мінімум півбака бензину, що дозволило мені дістатися до Запоріжжя. Доїхавши догаража, заглушив двигун, завівся, увімкнув ГБО, машина перейшла нагаз як завжди. Трохи заспокоївся.
5 днів після цього машина з горем навпіл їздила на ГБО.
06.11.2019 — з'явився новий симптом. Вранці, виїхавши згаража як завжди, і проїхавши до роботи 10 км, спалахнув чек, колия паркувався біля офісу.
Бо підходив час робити планове ТО, записався на Honda на ТО того ждня. На Honda попросив офіціалів (тоді вони ще були в Запоріжжі)також провести комп'ютерну діагностику.
За результатами ТО та перевірки, офіціали заявили, що проблем прироботі на бензині немає, всі корекції в нормі, оберти не плаваютьна холодну, ні на прогрітому авто. Помилка офіціали потерли
Це був удар ножем у серце)

Почав шукати інше СТО ГБО, хто б обслуговував Prins. У Запоріжжі єкілька "мережевих" СТО Profigas, на одному з них "автогазпромсервіс" (запоріжжя, Моторобудівників, 55) був і приладPrins, і воно нібито було сертифіковано на обслуговування ГБОPrins.
Записався до них на візит і приїхав 07.11.2020
Як на зло, машина на газу в цей день поводилася ідеально. Нічого, крім завищених корекцій, на Автогазпромсервіс не знайшли. Пояснитизавищені корекції теж не змогли. Поміняли фільтри, і відпустили навсі 4 сторони :-)
Загалом це непогане СТО, але не для Prins. Вони мабуть дуже сильнів ГБО STAG.
Єдине що порадили на "автогазпромсервіс" це, якщо проблемавиявлятиметься знову, то скинути клем з АКБ і потім поїздити набензині заміряючи корекції, а потім знову на газі заміряючикорекції .
Благо від Пежо у мене залишився колись куплений на Aliexpress "свисток" ELM327. Однак жодного робочого софту на iPhone для роботиз ELM327 я не знайшов. Довелося віджати у дочки старий Sony XperiaZ1 Compact :-) Паралельно вирішив купити собі комплект HDS. НаAliexpress замовив HDS кабель, а на eBay купив вживаний PanasonicCF-19.

Паралельно з усім цим, я виправив свій початковий відгук уGoogle про АвтоГазЦентр м. Дніпро на негативний.
Як не дивно це вплинуло і починаючи з 15.11.2019 вони сталимені телефонувати з'ясовуючи чим я незадоволений і що мене змусилонаписати їм негативний відгук.

<
Після візиту на "автогазпромсервіс", оскільки теоретично існувалаймовірність того, що проблема все-таки не в ГБО, я вирішивперевірити систему ДВС на герметичність і почистити витратомір.
На "BOSCH Service Таксопарк" за відгуками працював тлумачнийдіагност і є димогенератор. Записався до них 18.11.2019 надіагностику димогенератором. Майстри приймача попросив перевіритияк систему ДВС, а й вакуумний підсилювач гальм. Очікувано, системаДВЗ герметична, вакуумник герметичний.
Витратомір Denso почистив сам уайтспіритом. Там особливо і чиститинічого як виявилося.
C 18.11.2019 і до кінця листопада тестував авто в різнихрежимах та свистком ELM327 і згодом HDS кабелем.
Суть усіх тестів звелася до того, що на бензині корекції внормі:STFT - -0, 5% - -3, 5%, LTFT - -0, 5% - -1, 5%. Час як при роботіна газі корекції були:STFT ~ 12-15% і стрибки до 28-35 (пристрибках машина глохла), LTFT - 15 на холодну, 8-10 на прогрітіймашині.
Машина на ГБО стала поводитися все гірше і гірше. Почав періодичноглухнути просто на світлофорі. Став очевидним факт, що проблемасаме в ГБО./b>
І знову поїхав до них 03.12.2019

Грудень 2019
Приїхавши на СТО АвтоГазЦентр м. Дніпро, мені простопоміняли форсунки на тимчасові — Barracuda.
Рідні форсунки Keihin сказали відправлять постачальнику загарантією. Гарантія на них 3 роки або 150 000 км пробігу. Я жпроїхав з горем навпіл ледь 25000.
Після заміни форсунок на Barracuda, машина очікувано почала їхатияк бензин, і корекції прийшли в норму (перевіряв це спеціально задопомогою HDS і в русі і на холостому ході)< br/>
Наступні майже 2 місяці я їздив і радів, що машина нарешті їде нагазу просто чудово! >
Разом 24.01.2020 епопея з ГБО, а точніше з форсункамидобігла кінця. Мені їх поміняли за гарантією. Як не дивно, їжджуобслуговуватися так само на СТО АвтоГазЦентр м. Київ.