Продаж по Техпаспорту-господар мій рідний дядько.
За весь час у машині робилося все що потрібно і більше, ні копійкине шкодувало.
> Люблю його, але доводиться розлучатися, з дитиною мало місця вньому і без кондиціонера з малою просто пекло влітку. По кузову — в2011 році — Повне фарбування поверх прорізами із заміною арок іпорогів (частини) — стан був відмінний, коли розкрили, ні підлогані багажник не було іржі, тільки арки та чобіток порога, всезробили-обробили всю тектилом.
лобове нове — рік тому ASAHI (не Китай), той самий виробник, що й іззаводу.
Задня підвіска:
Всі сайленти ОЕ - 6 років тому, досі все в ідеалі, нічого непорвано, крім великих вухатих, трохи потріскалися, але ще надовговистачить. Амортизатори TOKICO-6 місяців тому, разом з гумкамиверхніх опор .
Колодки ще більше половини BOSCH, диски без борозен та виробленняLUCAS-TRW
Задні дискові гальма, брався свап і замовлялися нові супорти BOSCH, троса ручника BOSCH- все працює, нічого не тече.
По передній підвісці:
Нижні кульові — оригінал Honda справжній(8000 тому)
Верхні Микити AROKH доопрацьовані на нових Delphi(8000 тому)
Сайленти теж все оригінал (під амортизатором Lemforder-теж Микитидосвід)
Рульова рейка з г/у — брався свап і купувалася нова відновленаMSGroup рейка( стару зі свапа навіть не намагався ставити)- нестукає не гримить - все ОК - 4 роки тому
Пердні пружини з EG - набагато м'якше, ніж стік квадрата, зниклипробої підвіски., на моїй машині з фотоми)https://megadriver.org/logbooks
Аморти KYB — пробіг 40000 десь — не стукають не течуть.
По мотору D15B2:
130 000 тому були поміняні кільця - масло не брав взагалі. Рік томув березні, в дорозі, пробило прокладку під головою.Доїхав доЗапоріжжя, доливаючи води, трохи підігрів. Голову перебрали, поміняли сальники клапанів (Elring) заодно, зібрали, почав трохипід'їдати олію — на 30000 десь літр, не димить, тільки приперемиканнях на 6-7000 може трохи з труби пукнути сизеньким (швидшеза все кільця підзалягали маслознімні).
За моніком питань немає, витрата в нормі. Місто в режимі простоїхати 7-8. Понаступати 9-10. Траса 6-7.
ГРМ із роликом Dayco+Koyo — 10000 тому.
Коментарі19
почав трохи під'їдати олію - на 3000 десь літр, по мотору питань нетто як так?
Це я все розписав вище, кільця швидше за все підлягали, після перегріву, їде бадьоро і не димить. Тільки при перемиканнях кидає маленький димок
Були б бабки, забрав би…
ти і мого забрати хотів )))
Так ось грошей то немає)
Шкода звичайно, з хороших рук йде машинка, сподіваюся за нею стежитимуть не гірше =)
Чув можна легалізувати. На жаль не дешево fakty.ua/175360-vladelcu-…griven-za-ee-legalizaciyu
дуже недорого! чудова машина
в рублях 180 тис. на мій погляд дорого за цю машину
в рублях 150 тис. на мій погляд дорого за цю машину
на кожний товар — свій покупець, в машині зроблено все, що можна, вкладень не вимагає.
Мені не треба розповідати що за скільки взяти, у мене був квадрат який я купив за 80 вклав більше 500 і продав за 200))) справа в іншому, 150 це цінник живого квадрата АЛЕ без голівняку з постановкою на облік і хоча б з інженерним д мотром
Не сперечаюся ні з ким Може, у нас інші ціни виходить. За 2500 розорви стоять на продаж Виходячи з ринкової вартості і ціна. А там торг ніхто не скасовував
Не забувайте про різний ринок країн! У Росії автомобілі старше 10 років для звичайного обивателя це вже не машина, а старі! В Україні будь-який автомобіль це вже як вкладення в нерухомість!
Гарний квадратик! Часто бачу тебе!
спасибі, сподіваюся здобуде хорошого господаря і поціновувача
а що далі? 6-й?))
як не смішно звучало б, але Ланос попався живий у гарній комплектації і за норм гроші, з фінансами зараз туго, а так був швидше за все Accord CG
бажаю тоді удачі з новою машиною !у тебе все вийде )