Прислали мені пламегаситель добре що безкоштовно, поки збирав моторпоставив і його, почав заводити а через нього такий підсмоктуванняповітря що пальці затягує. Ну взагалі я і вирішив його перебрати, вийде добре, не вийде викину все одно його у мене небуло))).Пошарив на просторах інтернету нічого не знайшов крімчистки фільтра пламегасителя.Озброївшись бор машинкою і алмазноюфрезою видалив шов спайки і розібрав взагалі фото і опис.Смій задеякі фотки робив два дні. Другий день був тількителефон./p>
Верхня частина на ній видно де пилив кромку
Все збирається однією гайкою під діафрагмою пружина
Але діафрагма не вся проблема на штоку внизу була запірна гумкаконусна на фото видно все, що залишилося від неї
Гузинку зробив сам із товстої бензо-стійкої гуми помоєму вийшлонепогано в кінцевому результаті не пропускає
На ринку підібрав від ВАЗа діафрагму за діаметром, трохи підрізав івона чітко стала на місце. Діафрагма від карбюратора.
Справа від жигулів а ліворуч рідна
з гайками
.
Коментарі15
Чому його звуть полум'ягасник він обмежує розрядження в карбі, коли кидаємо педаль газу. Паливо менше викидається. Це зменшує викиди, менше засірує свічки і випуск, і допомагає при каталізаторі не отруїти його. При їзді на ГБО другого покоління тільк...
Тепер я знаю що це! Дякую за бж, ні хто не знає. Я так зрозумів, що лізти в неї особливо не треба?
У мене вона була поламана. Я її реставрував, але під час реставрації через незнання виколупував щось із великої трубки. Спочатку, коли було подивитися в цю трубку, то це, що я виколупав, було схоже на опуклу гуму, ніби там кулька гумова, а коли викол...
А ми знайомому зняли і заглушили, машина стала працювати рівно і їхати взагалі як і їхала. Але це було на газу, а на бензин чомусь не перемикає) якщо я правильно розумію це ніяк не пов'язано, хоча за день до цього і на бензині і на газі ДВС працював, .
теж не знав навіщо вона тому що інформації немає)розбирав тільки щоб повсть всередині промити і все)
У тебе і побачив єдиний запис )))) ну і зважився зробити те що ніхто не робив)
А мембрану приклеювали по колу? А потім закривали кришкою?
Мембрану на епоксидну смолу садив і всі стики промазав потім ще герметик
У мене їх аж три штуки, не одна не працює, вважаю цю штуку не потрібною, зняв і заглушив усі штуцери, потужності вона не додасть і на роботу двигуна не вплине, але за роботу респект)))
Спасибі ))) коли шукав інфу про пламегасник наткнувся на одну статтю в ній описано сенс цієї штуки і найцікавіше що там було написано це про витрату на яку вона впливає від 15 до 20% зменшує витрату!
Ну 15-20 ну це загнули, максимум відсотків 5, він відкривається при великому вакуумі у впускному колекторі, тобто двигун працює на оборотах, заслінка повністю закрита (рух накатом на передачі) система як доповнення до епхх, поставиш опишеш враження?)...
Приблизно розумію, але цікаво послухати))
Розкручуєш мотор так до 4500~ об і різко відпускаєш газ, руку підставляєш під цю штуку, коли заслінка закрита а оберти ще більші буде відчуватися підсмоктування повітря де фільтр у цього клапана
А я знаєш як перевірив зняв з нього фільтр даю газу і відпускаю. Коротше такий звук як би blow off спрацьовує на турбіні пшик такий тільки всередину))) коротше без фільтра на полум'ягаснику як турбований)))
ну приблизно те саме, що і я описав