Як було))
<
перше, що спало на думку, але симптоми пішли!
Друзья, HELP РЕШЕНО
Несподівано у машини з'явилися дивні симптоми ... З ранку нахолодну заводиться нормально, виїжджаю спокійно з гаража, даліпрогріваю, потім, коли стрілка починає підніматися до початкупозначки температури, я сміливо починаю їхати і тут починаютьсяприколи. Машина починає їхати ривками і потім зовсім глухнути. Незавжди заводиться з першого разу((( Тобто якщо їхати на холодну, товсе в порядку, такого немає. А ось у проміжку між трохи прогрітим іробочою температурою двигуна) ось така херня Трамблер сухої вологинемає, нагару теж Куди копати? За порадою Rebe-L звернув увагу натрубку від колектора, на перший погляд все було норм, начебтоціла.Ну, думаю, перевірю чи міцно тримає хамут біля входу вповітрян))) Достатньо було легкого зусилля, щоб трубка просторозірвалася.
Як було))
Як було))
Коментарі20
Комутатор може бути
З приводу шланга, думаю можна приколгоспити гофротрубу з нержі, розмір можна підібрати або зашаманити перехідник, на віки буде. А так вітаю з вдалим вирішенням питання та хвала Ребе
Як варіант))
Скажу що вічна труба у мене на роботі на генераторі з такої вихлоп зроблений))
Можна взагалі зверху цієї одягнути, так щоб ваще)
Клас) Вийшло офігенно красиво)) До речі такої трубки окремо не купити ... немає таких розмірів. У чому її суть. Як тільки машина завелася в коробку повітряна над карбом надходить практично відразу тепле повітря, а через хвилину вже гарячий і нагріває...
Rebe-L король Хондовських карбів!=) Він молодець, і на інжекторній мені допомагає=)
За порадою Rebe-L звернув увагу на трубку від колектора - вже точно наш великий ГУРУ! Що б ми без нього робили?! Спасибі йому за поради!
Карб це попа)))) Система прогріву там важка ... це 100% через неї ... всі поради нижче не по темі ... я думаю ... Там же карбомозок є! він займається обробкою з декількох датчиків і регулює вакууми в трубочках ... В ЦИХ ПРЕКРАСНИХ 20-ти трубочках))))...
З першого питання - треба глянути. По другому-так)
значить сковорідка жива) це оч. круто. там є біметал пластина, яка відкриває заслінку в міру прогріву.
тут нюансів і причин може бути багато . Для початку пропояти майн реле треба . позбавляє від купи проблем . Як варіант насос паливний , що видихає . паливний. І питання з якою кількістю бензину ти їздиш на момент коли глухне авто? бака або менше.
Картина однакова, що бензе, що на газу. У баку більше половини, майже завжди. Фільтри нещодавно всі були замінені.
Я почав би з датчика температури ОЖ, скинь з нього фішку і перевір, що змінилося.
Дурне питання - а без нього поїздити можна?))) Щоб зрозуміти що і як?
Можна, мізки будуть думати що двигун холодний та лити палива як на прогріві.
Забув уточнити у мене карб))
Ну у мене немає досвіду на карбовій хонді, але на карбовому ніссані така херня була, через банальний конденсат ... Але правда і на холодну трясло, тільки після прогріву повного нормально працювала. Але взагалі в карбюраторі є великий плюс у тому що в...
Ребе, думаю точно зможе) вже не вперше допомагає!
там дупа...100 сторінок мануалу...і спецінструмент для перевірки))) ніхто не нишпорить... один дядько тільки в Києві і то не до кінця...