Одного чудового моменту, запустивши ДВС, почув свист з-підкапота
відразу подумав на ролик натягувача ГРМ (востаннє) при замініременя ГРМ я його залишив) але заїхавши лівим колесом в калюжусвист зник, тепер зрозуміло що це не під щитком.Але їхати треба всеодно, пізніше (кілометрів через 5) з двох тисяч обертів свист ставпропадати і з'явився звук тертя металу пластик.Приїхавши в гараж івідкривши капот побачив злегка потертий ремінь на ГУРі.Перевірившків ГУРу, не бовтається, і потім мантеруванням перевірив шківколіна — частина більшого радіуса — бовтається!
Добре що залишив про запас собі Я його не поставив тому що у ньогона генератор 6-ти струмковий ремінь і в стоків моторі F20Z1 -п'яти, ну і відповідно шків Н22А трохи товщі стоку з- за що настарих опорах ДВС трохи підтирало об крило.Зараз стоятьполіуретанові опори ДВС, можна ставити шків з Н22А.
1 ) піднімаємо домкратом ліве переднє колесо і знімаємо його
2) включаємо п'яту, тиснемо на гальмо, а кент у цей час відкручуєболт шківа коленвала
3) відпускаємо ремені ГУРу та генератора
>
4) опускаємо ДВС з лівої опори
5) знімаємо шків
6) ставимо "новий" шків
7) на п'ятій передачі з натиснутою педаллю гальма затискаємо його8) затискаємо ліву опору ДВС
9) натягуємо ремені генератора і ГУРу
10) ставимо колесо на місце знімаємо з домкрата
на все пішла година з двома перекурами, було б пиво — години двіпішло б мінімум)))))
Коментарі11
Він просто втомився, як і Київський міст)))))
Сто пудів він мене читає)))))
Я цих шківів переварив купу, ходять
Хтось писав заварили його назад, без балансування!
та скільки той колінвал коштує!)))))
Копійки)
Я за 40$ брав)) нині не малі гроші
40 баксів за колінвал - пил)))))
Ні, я шків брав а не колінвал))))
ага, золоті копійки індіанського племені)))))
)))