Всего понемногу

Усім привіт, нарешті знайшов час написати про виконану роботу.
Фото майже немає, тож- поміняв верхні кульові опори на CTR CBHO-34.Фото з інтернету.

За розмірами підійшли 1в1, не чого не довелося підточувати, зрізавстаре зварювання 2 крапки, вибив старі — поставив нові, капнув 2крапки зварюванням і зібрав назад.<
Тепер питання як потрібно затискати сайлентблоки Верхнього важеля внавантаженому стані або в підвішеному? спитаю про всяк випадок уХондоводів на D2.Все в один голос кричали МЕНЯЙ ТЕРМІНОВО! Взагалібрав з розбору оригінал - стан супер, і колодки гальмівні причепомпішли під заміну цього разу поставив remsa.
Фотографія з інтернету
Взагалі хотів спробувати всіма хвалені NIBK але чекати потрібнобуло тиждень.
Після заміни гальма впринципі такі і залишилися. До цього юзал trwпід кінець вони дуже сильно почали скрипіти, і припадали пилом зперших днів. Тут на допомогу йде російський мат. Він допомагає забудь-яких складних ситуацій.))
Чек пропав! Ура! знову прийшов чек Енжин. Думаю, ну все-кинули налямду. Тиждень катався, вранці зникав, потім знову з'являвся. Урезультаті плюнув і замовив собі сканер elm327. Підключаємо, іпоказав що з лямбдою все ок! А тепер проблема з паливною сумішшюпомилка P0171. Вона власне і була раніше, я так і не вирішив цепитання із бідною сумішшю. Потрібно їхати до газовиків. З програмоюще не розібрався, встановив Torque lite. По скрину зрозуміло Щозапалення та паливна корекція скаче. Взагалі потрібно будерозбиратися. Так само ще я замінив датчик детонації, тупнякичастково зникли, більш жвава стала машина.
> Также відключив підігрів дросельної заслінки, закольцувавподачу зі зворотним, так, знаю потрібно поставити термопрокладки здругопласту, Але поки не до цього. Все немає часу перебрати.Машинана кожен день.
На цьому поки що все.
PS
Куди копати за корекцією палива?

Всім удачі.