Запчасти на фото:CVHO12, GV0243
Дійшли руки до передньої підвіски))))
Так як Діагностика з моменту покупки наробив знав щойно надірванівеликі салентблоки …
У результаті закупив передні та задні саленблоки оригінал іцентральний стор на обидві сторони.
Розібрав майже швидко…але передній салентблоки блок відкручував, метровим куточком ще й з требою)
Далі відкручуємо стійку стабілізатора, вилку амортизатора, кульовута задній саленблоків)
Переаресовування саленблоків взагалі казка, 5хвилин і нові намісці.
Заодно продіагностував підвіску.
З недоліків:ліва рульова тяга оооочень в'яла і наконечник)
Все інше вогонь)
Коментарі18
Там ще ж треба за технологією запресувати інакше вони довго не ходять подружжя там із напрямком
Там є мітка на важелі і мітка на салентблоке Або логічне мислення) Там є демфер який гасить удар)
Це на фото лівий важіль виходить?
Так
А правий як запресовувати? Зрозуміло, що стрілка так само повинна дивитися, але розташування саме сайлентблок цікавить. Тут на фото виходить, що як би очі в праву дивляться вбік, а рот в ліву
Фото один фіг з інтернету, віддзеркал її і вийде правий важіль
Так це буде правильно чи ні, ось у чому питання)?
Мені одному здається, що сайленти оригінал палені? За роботу лайк 👍
Хз, як дізнатися?
Фіг його начебто нормальні, подивимося як схоже)Якщо помре швидко вкину все на поліуретан)
Поліуритан не треба.
Буде видно може ще й пружини запилю))))
Полеуретан гівно, не треба. Просто якщо що бери в перевіреному місці ориги.
У нас поліуретан роблять за щільністю як саленблок, просто цільно литий.
Тому його рве.
Його не рве, крайньомірі від полі про, на еволюшені і акорді 7 повнопривідної вже рік стоїть у знайомого поки не тріщенки
Я маю на увазі великий нижній, бачив своїми очима і руками. За цілісні стійкові не можу сказати.
Та він не тріскається, а внутрішня обойма відривається. А потім відповідно і рветься через це.