Ну почну з того як увірвався у 2017. Історія не зовсім приємна, алещо трапилося те трапилося…<
Далі про приємне та нові дрібнички для коханої.
Значить по порядку.
1) > Почав підскрипувати у мене передній сайлент важеляводія.Природно під заміну.Хотів купив EEP японського виробництва, тому що дуже довіряю японським деталям, але в наявності були тількиFEBEST на кшталт німецького виробництва.
Ось він, і вже на місці, міняв сам, нічого важкого. Нижче видно, щочашки опор вже піднялися на 7мм приблизно. Все б і нічого але пішлитріщини на гумі, і чекати поки стійка відлетить мені в капот нестав. Міняти. До речі, на заводських опорах стоять підшипники NSKяпонського виробництва. На заміну взяв такі самі.
Із заміною теж все зрозуміло, розписувати особливо нічого. > 3) ядумаю кожен стикався з тим, що підрамник розташований доситьнизько. І я вже остаточно втомився постійно їм шорхати. Коли їжусам то ще акуратно можна проїхати, але коли в тачці двоє і більше, то підрамник шарудить навіть по мертвих пташках на трасі (це яобразно висловився). Так! Дуже класно що машина реально м'яка, іхотілося б залишити цю м'якість але все ж таки зробити її вище. І япішов на поступки практиці, а не красі — я купив проставки підопори. Швидше за все перероблені з дев'ятки якогось типу. Укомплекті йшли довгі шпильки. Із встановленням теж пояснюватинічого. Кінцевий результат виглядає так… 4) Заміна водійськоїкульової. А ось тут і почалося цікаве. Значить купив на замінузаводський природно "маде ін джапан" фірми EEP
Запчастини на фото:4330859035Випресував стару кульову, вставляю японку, а вона злегка ходить уважелі. ВАТА ФАК? ЩО ЗА СПРАВИ? НУ думаю якби важіль розбитий бив, то стара просто випала б, а мені довелося реально вибивати її. Взявштанген та давай перевіряти. Значить отвір у важелі 36, 5 мм, старакульова 36, 8 мм плюс на ній є накатка (шлици маленькі) напосадковому місці важеля, японка 36 мм рівно і без накатки.Виходить 0, 25 мм люфту на кожну сторону. Мабуть не до міліметрівкитаєзи з япошок змалювали.Поліз у інет і давай читати. Загаломлюди, які стикаються вже з подібним, брали і просто змінювали весьважіль у зборі. Я хотів залишити у важелі все якісне. Почавдзвонити токарям сказали, що втулку товщиною 0, 25 мм не точитимуть.Поліз на форум японоточок і давай копати. Так от японоводи вжедавно вирішили подібні проблеми. У них згодом розбиває важіль, і з36 мм отвір у важелі йде на 36+. Загалом вони просто вставляють уважіль кульову та приварюють. До чого це стосується японців 90-х інавіть початку 2000-х. Ну прикинув, що одна правильно поставленаточка зварювання тримає начебто від 500 — 700 кг, то чому б іне.Тим паче шарова в нашій конструкції працює не розрив. Ну з думкаминічого втрачати я помчав до токаря. Поставили акуратно 5 крапок.Природно поливаючи водою, при цьому обмотавши мокрою ганчіркою длятепловідведення. Натяг кульового пальця не впав після зварювання, руками так і не вдалося його зрушити. Поки що катаюся задоволений.Згодом відписуватиму про дану роботу. 5) Заміна антифризу.Розповідати особливо нема чого. Злив всю цю каламут з радіатората блоку. До речі з блоку зливати з блоку дуже не зручно. Болтзливу знаходиться прямо за фільтром масляним, і руку між фільтром ікондиціонером дуже незручно просовувати. Промив три рази звичайноюводою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав наFelix Carbox -40. За відгуками нічого поганого не знайшов, тількипозитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"брали і просто змінювали весь важіль у зборі. Я хотів залишити уважелі все якісне. Почав дзвонити токарям сказали, що втулкутовщиною 0, 25 мм не точитимуть. Поліз на форум японоточок і давайкопати. Так от японоводи вже давно вирішили подібні проблеми. У нихзгодом розбиває важіль, і з 36 мм отвір у важелі йде на 36+.Загалом вони просто вставляють у важіль кульову та приварюють. Дочого це стосується японців 90-х і навіть початку 2000-х. Нуприкинув, що одна правильно поставлена точка зварювання тримаєначебто від 500 — 700 кг, то чому б іне. Тим паче шарова в нашійконструкції працює не розрив. Ну з думками нічого втрачати я помчавдо токаря. Поставили акуратно 5 крапок. Природно поливаючи водою, при цьому обмотавши мокрою ганчіркою для тепловідведення. Натягкульового пальця не впав після зварювання, руками так і не вдалосяйого зрушити. Поки що катаюся задоволений. Згодом відписуватиму продану роботу. 5) Заміна антифризу. Розповідати особливо нема чого.Злив всю цю каламут з радіатора та блоку. До речі з блоку зливатиз блоку дуже не зручно. Болт зливу знаходиться прямо за фільтроммасляним, і руку між фільтром і кондиціонером дуже незручнопросовувати. Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгукаминічого поганого не знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"брали і просто змінювали весь важіль у зборі. Я хотів залишити уважелі все якісне. Почав дзвонити токарям сказали, що втулкутовщиною 0, 25 мм не точитимуть. Поліз на форум японоточок і давайкопати. Так от японоводи вже давно вирішили подібні проблеми. У нихзгодом розбиває важіль, і з 36 мм отвір у важелі йде на 36+.Загалом вони просто вставляють у важіль кульову та приварюють. Дочого це стосується японців 90-х і навіть початку 2000-х. Нуприкинув, що одна правильно поставлена точка зварювання тримаєначебто від 500 — 700 кг, то чому б іне. Тим паче шарова в нашійконструкції працює не розрив. Ну з думками нічого втрачати я помчавдо токаря. Поставили акуратно 5 крапок. Природно поливаючи водою, при цьому обмотавши мокрою ганчіркою для тепловідведення. Натягкульового пальця не впав після зварювання, руками так і не вдалосяйого зрушити. Поки що катаюся задоволений. Згодом відписуватиму продану роботу. 5) Заміна антифризу. Розповідати особливо нема чого.Злив всю цю каламут з радіатора та блоку. До речі з блоку зливатиз блоку дуже не зручно. Болт зливу знаходиться прямо за фільтроммасляним, і руку між фільтром і кондиціонером дуже незручнопросовувати. Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгукаминічого поганого не знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"так от японоводи вже давно вирішили подібні проблеми. У них згодомрозбиває важіль, і з 36 мм отвір у важелі йде на 36+. Загалом вонипросто вставляють у важіль кульову та приварюють. До чого цестосується японців 90-х і навіть початку 2000-х. Ну прикинув, щоодна правильно поставлена точка зварювання тримає начебто від 500— 700 кг, то чому б іне. Тим паче шарова в нашій конструкції працюєне розрив. Ну з думками нічого втрачати я помчав до токаря.Поставили акуратно 5 крапок. Природно поливаючи водою, при цьомуобмотавши мокрою ганчіркою для тепловідведення. Натяг кульовогопальця не впав після зварювання, руками так і не вдалося йогозрушити. Поки що катаюся задоволений. Згодом відписуватиму про дануроботу. 5) Заміна антифризу. Розповідати особливо нема чого. Зливвсю цю каламут з радіатора та блоку. До речі з блоку зливати зблоку дуже не зручно. Болт зливу знаходиться прямо за фільтроммасляним, і руку між фільтром і кондиціонером дуже незручнопросовувати. Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгукаминічого поганого не знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"так от японоводи вже давно вирішили подібні проблеми. У них згодомрозбиває важіль, і з 36 мм отвір у важелі йде на 36+. Загалом вонипросто вставляють у важіль кульову та приварюють. До чого цестосується японців 90-х і навіть початку 2000-х. Ну прикинув, щоодна правильно поставлена точка зварювання тримає начебто від 500— 700 кг, то чому б іне. Тим паче шарова в нашій конструкції працюєне розрив. Ну з думками нічого втрачати я помчав до токаря.Поставили акуратно 5 крапок. Природно поливаючи водою, при цьомуобмотавши мокрою ганчіркою для тепловідведення. Натяг кульовогопальця не впав після зварювання, руками так і не вдалося йогозрушити. Поки що катаюся задоволений. Згодом відписуватиму про дануроботу. 5) Заміна антифризу. Розповідати особливо нема чого. Зливвсю цю каламут з радіатора та блоку. До речі з блоку зливати зблоку дуже не зручно. Болт зливу знаходиться прямо за фільтроммасляним, і руку між фільтром і кондиціонером дуже незручнопросовувати. Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгукаминічого поганого не знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"тим паче шарова в нашій конструкції працює не розрив. Ну з думкаминічого втрачати я помчав до токаря. Поставили акуратно 5 крапок.Природно поливаючи водою, при цьому обмотавши мокрою ганчіркою длятепловідведення. Натяг кульового пальця не впав після зварювання, руками так і не вдалося його зрушити. Поки що катаюся задоволений.Згодом відписуватиму про дану роботу. 5) Заміна антифризу.Розповідати особливо нема чого. Злив всю цю каламут з радіатората блоку. До речі з блоку зливати з блоку дуже не зручно. Болтзливу знаходиться прямо за фільтром масляним, і руку між фільтром ікондиціонером дуже незручно просовувати. Промив три рази звичайноюводою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав наFelix Carbox -40. За відгуками нічого поганого не знайшов, тількипозитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"тим паче шарова в нашій конструкції працює не розрив. Ну з думкаминічого втрачати я помчав до токаря. Поставили акуратно 5 крапок.Природно поливаючи водою, при цьому обмотавши мокрою ганчіркою длятепловідведення. Натяг кульового пальця не впав після зварювання, руками так і не вдалося його зрушити. Поки що катаюся задоволений.Згодом відписуватиму про дану роботу. 5) Заміна антифризу.Розповідати особливо нема чого. Злив всю цю каламут з радіатората блоку. До речі з блоку зливати з блоку дуже не зручно. Болтзливу знаходиться прямо за фільтром масляним, і руку між фільтром ікондиціонером дуже незручно просовувати. Промив три рази звичайноюводою систему, до чистого "зливу" і залив новий. Вибір упав наFelix Carbox -40. За відгуками нічого поганого не знайшов, тількипозитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"і руку між фільтром та кондиціонером дуже незручно просовувати.Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і заливновий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгуками нічого поганогоне знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"і руку між фільтром та кондиціонером дуже незручно просовувати.Промив три рази звичайною водою систему, до чистого "зливу" і заливновий. Вибір упав на Felix Carbox -40. За відгуками нічого поганогоне знайшов, тільки позитив.
6) Влітку я міняв стійки стаба природно на джапан YAMATO.Значить самі гумки стійок у прийнятному стані, але вже просіли. Ітому я на кожен їх поміняв. Оскільки не думав їх міняти тозаздалегідь їх не замовив, а скільки ходова була розібрана вирішивповторити практику деяких хлопців з драїву. Поїхав у магазин ікупив гумки зі стійок стаба Ланоса. Вибір однозначно впав наRuville, найкращі для ланоса (за відгуками власників ланосів).Тепер акуратно розрізав їх на хліборізці =)))) Ось що вийшло ...Стало все як рідне. Подивимося скільки вистачить. Сфотати забув.Але якщо кому треба буде сфотаю за першої можливості. Ну на цьомумабуть поки все =) Що стосується висоти машини піднялася приблизнона 23 мм. 7мм з просіли опор + 15 мм проставки = приблизно 23 мм.Тепер я як дід =)) Загальний вигляд просвіту в арці на фото нижче.За те тепер я просто кайфую при їзді бездоріжжям, яке зараз уЗапоріжжі через льоду, що налип на дорогах у дворах.
Так що всім світу і чистих тачок!
"
Так що всім миру та чистих тачок!
"
Так що всім миру та чистих тачок!
Коментарі2
Взагалі FEBEST це кошмар, а не зап частини, довго не ходять.
молодець хорошу роботу проробив